K7M
K7M to samolot bojowy. Kraj pochodzenia: Japonia.
Opis
Mitsubishi K7M, znany również jako Mitsubishi Ka-18, był eksperymentalnym dwusilnikowym samolotem szkoleniowym opracowanym w latach 30. XX wieku dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii jako następca jednopłatowego K3M. Był to całkowicie metalowy górnopłat z płóciennymi pokryciami zewnętrznych części skrzydeł, z kabiną przeznaczoną dla pięciu uczniów i dwóch instruktorów.
Samolot napędzały dwa gwiazdowe silniki Gasuden Tempu o mocy 340 koni mechanicznych (254 kW) każdy. Pomimo nowoczesnej konstrukcji i układu dwusilnikowego marynarka zdecydowała, że eksploatacja dwusilnikowego typu byłaby zbyt kosztowna jako zastępstwo dla istniejącego jednopłatowego K3M, dlatego K7M nie był dalej rozwijany. Mimo to wyprodukowano dwa prototypy, które zostały wprowadzone do służby jako samoloty szkoleniowe pod oznaczeniem K7M1.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Japonia |
|---|
Służba i użycie bojowe
Dwa prototypy Mitsubishi K7M zostały wprowadzone do służby w Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii jako samoloty szkoleniowe. Nie były jednak używane w operacjach bojowych, a ich zastosowanie ograniczało się do celów szkoleniowych. Ze względu na wysokie koszty eksploatacji dwusilnikowego typu K7M nie był dalej rozwijany ani produkowany na większą skalę.
Ciekawostki
- Mitsubishi K7M został zaprojektowany jako następca jednopłatowego samolotu szkoleniowego K3M.
- Samolot miał kabinę dla pięciu uczniów i dwóch instruktorów, co umożliwiało szkolenie większej grupy jednocześnie.
- Napęd zapewniały dwa gwiazdowe silniki Gasuden Tempu o mocy 340 koni mechanicznych każdy.
- Pomimo nowoczesnej konstrukcji K7M nie był dalej rozwijany z powodu wysokich kosztów eksploatacji dwusilnikowego typu.
- Tylko dwa prototypy weszły do służby jako samoloty szkoleniowe pod oznaczeniem K7M1.
Najczęstsze pytania
- Dlaczego Mitsubishi K7M nie był produkowany masowo?
- Marynarka zdecydowała, że dwusilnikowy K7M byłby zbyt kosztowny w eksploatacji jako następca jednopłatowego K3M.
- Ile osób mogło pomieścić K7M podczas szkolenia?
- Kabina była przeznaczona dla pięciu uczniów i dwóch instruktorów, czyli łącznie siedmiu osób.
- Jakie silniki napędzały Mitsubishi K7M?
- Dwa gwiazdowe silniki Gasuden Tempu o mocy 340 koni mechanicznych (254 kW) każdy.
- Jakie było główne przeznaczenie samolotu K7M?
- Służył jako samolot szkoleniowy do szkolenia załóg Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii.