Pe ce șasiu este construit tunul autopropulsat SU-14?

SU-14 este construit pe șasiul tancului T-35 și folosește componente de la tipul T-28.

Au participat vehiculele SU-14 la luptele din Războiul de Iarnă?

Modificările pentru Războiul de Iarnă au fost finalizate abia pe 20 martie 1940, astfel că SU-14 nu a participat la lupte.

Tanc · Uniunea Sovietică · 1940

SU-14

SU-14 este un tun autopropulsat sovietic construit pe șasiul tancului T-35 și folosind piese de la tipul T-28.

Typtun autopropulsat

ȚarăUniunea Sovietică

Introducere1934

Armamenttun B-4 model 1931 calibrul 203 mm (prototip original), tun naval Br-2 calibrul 152,4 mm (SU-14-1)

Descriere

SU-14 este un tun autopropulsat sovietic construit pe șasiul tancului T-35 și folosind componente de la tipul T-28. Prototipul original din 1934 a fost înarmat cu tunul B-4 model 1931 calibrul 203 mm. Tunul autopropulsat SU-14 a fost testat în anii 1934–1935.

În 1936 a fost construit un prototip modificat SU-14-1, care avea o cutie de viteze reconstruită, un sistem de șasiu modificat și un motor M-17F mai puternic de 500 kW. Înarmarea acestui prototip era formată din tunul naval Br-2 calibrul 152,4 mm. În timpul testelor din aprilie până în mai 1936, prototipul a parcurs aproximativ 800 km. Producția planificată a cinci vehicule SU-14 cu tun Br-2 nu a fost realizată din cauza arestării și execuției șefului proiectant P. I. Sjačentov în 1937, în timpul epurărilor staliniste.

Date tehnice

Țara de origine	Uniunea Sovietică
Introducere	1940

Serviciu și utilizare în luptă

Ambele prototipuri au fost depozitate după teste într-un depozit militar, unde au rămas până iarna anului 1939. În 1940, ambele vehicule au fost echipate cu stații radio și o protecție blindată mai puternică a compartimentului de luptă, deoarece urmau să fie folosite în Războiul de Iarnă împotriva Finlandei pentru bombardarea buncărelor liniei Mannerheim. Modificările au fost însă finalizate abia pe 20 martie 1940, astfel că SU-14 nu a participat la luptele din Războiul de Iarnă.

În septembrie 1940, vehiculele au fost mutate pe poligonul din Kubinka, lângă Moscova, iar un an mai târziu, în timpul Operațiunii Barbarossa, au fost folosite pentru bombardarea la distanță a unităților germane care înaintau spre Moscova. Primul prototip SU-14 a fost casat în anii 1960, în timp ce al doilea prototip SU-14-2 a fost păstrat și este expus în muzeul tancurilor din Kubinka, Federația Rusă.

Variante

SU-14Prototipul original din 1934 înarmat cu tunul B-4 model 1931 calibrul 203 mm.

SU-14-1Prototip modificat din 1936 cu cutie de viteze reconstruită, șasiu modificat, motor mai puternic M-17F (500 kW) și tun naval Br-2 calibrul 152,4 mm.

Curiozități

Șeful proiectant SU-14, P. I. Sjačentov, a fost executat în 1937 ca "dușman al poporului" în timpul epurărilor staliniste.
Ambele prototipuri SU-14 au fost depozitate după teste într-un depozit militar până iarna anului 1939.
SU-14 a fost modificat pentru Războiul de Iarnă cu stație radio și blindaj mai puternic, dar nu a participat la lupte.
Al doilea prototip SU-14-2 a fost păstrat și este expus în muzeul tancurilor din Kubinka.
Primul prototip SU-14 a fost casat în anii 1960.

Întrebări frecvente

Pe ce șasiu este construit tunul autopropulsat SU-14?: SU-14 este construit pe șasiul tancului T-35 și folosește componente de la tipul T-28.
Care a fost înarmarea principală a prototipului original SU-14?: Prototipul original din 1934 a fost înarmat cu tunul B-4 model 1931 calibrul 203 mm.
De ce nu a fost începută producția în serie a SU-14?: Producția a cinci vehicule SU-14 cu tun Br-2 nu a fost realizată din cauza arestării și execuției șefului proiectant P. I. Sjačentov în timpul epurărilor staliniste.
Au participat vehiculele SU-14 la luptele din Războiul de Iarnă?: Modificările pentru Războiul de Iarnă au fost finalizate abia pe 20 martie 1940, astfel că SU-14 nu a participat la lupte.