Na jakim podwoziu jest zbudowane samobieżne działo SU-14?

SU-14 jest zbudowane na podwoziu czołgu T-35 i wykorzystuje części z typu T-28.

Dlaczego nie rozpoczęto seryjnej produkcji SU-14?

Produkcja pięciu pojazdów SU-14 z działem Br-2 nie została zrealizowana z powodu aresztowania i egzekucji głównego konstruktora P. I. Sjačentova podczas czystek stalinowskich.

Czy pojazdy SU-14 brały udział w walkach wojny zimowej?

Modyfikacje na wojnę zimową zostały ukończone dopiero 20 marca 1940, więc SU-14 nie brały udziału w walkach.

Czołg · Związek Radziecki · 1940

SU-14

SU-14 to radzieckie samobieżne działo zbudowane na podwoziu czołgu T-35 i wykorzystujące części z typu T-28.

Typsamobieżne działo

KrajZwiązek Radziecki

Wprowadzenie1934

Uzbrojeniedziało B-4 wz. 1931 kaliber 203 mm (oryginalny prototyp), działo morskie Br-2 kaliber 152,4 mm (SU-14-1)

Opis

SU-14 to radzieckie samobieżne działo zbudowane na podwoziu czołgu T-35 i wykorzystujące części z typu T-28. Oryginalny prototyp z 1934 roku był uzbrojony w działo B-4 wz. 1931 kaliber 203 mm. Samobieżne działo SU-14 było testowane w latach 1934–1935.

W 1936 roku zbudowano zmodyfikowany prototyp SU-14-1, który miał przebudowaną skrzynię biegów, zmodyfikowany układ podwozia oraz mocniejszy silnik M-17F o mocy 500 kW. Uzbrojenie tego prototypu stanowiło działo morskie Br-2 kaliber 152,4 mm. Podczas prób od kwietnia do maja 1936 prototyp przejechał około 800 km. Planowana produkcja pięciu pojazdów SU-14 z działem Br-2 nie została zrealizowana z powodu aresztowania i późniejszej egzekucji głównego konstruktora P. I. Sjačentova w 1937 roku podczas czystek stalinowskich.

Dane techniczne

Kraj pochodzenia	Związek Radziecki
Wprowadzenie	1940

Służba i użycie bojowe

Oba prototypy po testach zostały złożone w magazynie wojskowym, gdzie pozostały do zimy 1939 roku. W 1940 roku oba pojazdy wyposażono w radiostacje oraz wzmocnione opancerzenie chroniące przestrzeń bojową, ponieważ miały być użyte w wojnie zimowej przeciwko Finlandii do ostrzału bunkrów Linii Mannerheima. Modyfikacje zostały jednak ukończone dopiero 20 marca 1940, więc SU-14 nie brały udziału w walkach wojny zimowej.

We wrześniu 1940 pojazdy zostały przeniesione na poligon w Kubince pod Moskwą, a rok później podczas operacji Barbarossa zostały użyte do dalekosiężnego ostrzału niemieckich jednostek nacierających na Moskwę. Pierwszy prototyp SU-14 został zezłomowany w latach 60., natomiast drugi prototyp SU-14-2 zachował się i jest wystawiony w muzeum czołgów w Kubince w Federacji Rosyjskiej.

Warianty

SU-14Oryginalny prototyp z 1934 roku uzbrojony w działo B-4 wz. 1931 kaliber 203 mm.

SU-14-1Zmodyfikowany prototyp z 1936 roku z przebudowaną skrzynią biegów, zmienionym podwoziem, mocniejszym silnikiem M-17F (500 kW) oraz działem morskim Br-2 kaliber 152,4 mm.

Ciekawostki

Główny konstruktor SU-14 P. I. Sjačentov został w 1937 roku stracony jako "wróg ludu" podczas czystek stalinowskich.
Oba prototypy SU-14 po testach zostały złożone w magazynie wojskowym aż do zimy 1939 roku.
SU-14 zostało zmodyfikowane na wojnę zimową z radiostacją i wzmocnionym opancerzeniem, ale nie brało udziału w walkach.
Drugi prototyp SU-14-2 zachował się i jest wystawiony w muzeum czołgów w Kubince.
Pierwszy prototyp SU-14 został zezłomowany w latach 60.

Najczęstsze pytania

Na jakim podwoziu jest zbudowane samobieżne działo SU-14?: SU-14 jest zbudowane na podwoziu czołgu T-35 i wykorzystuje części z typu T-28.
Jakie było główne uzbrojenie oryginalnego prototypu SU-14?: Oryginalny prototyp z 1934 roku był uzbrojony w działo B-4 wz. 1931 kaliber 203 mm.
Dlaczego nie rozpoczęto seryjnej produkcji SU-14?: Produkcja pięciu pojazdów SU-14 z działem Br-2 nie została zrealizowana z powodu aresztowania i egzekucji głównego konstruktora P. I. Sjačentova podczas czystek stalinowskich.
Czy pojazdy SU-14 brały udział w walkach wojny zimowej?: Modyfikacje na wojnę zimową zostały ukończone dopiero 20 marca 1940, więc SU-14 nie brały udziału w walkach.