Heuschrecke
Heuschrecke je tank. Země původu: nacistické Německo.
Specifikace
| Země původu | nacistické Německo |
|---|
Popis
Vývoj Heuschrecke 10 začal v roce 1942 firmou Krupp, která vyrobila tři prototypy v letech 1942–1943. Vozidlo bylo postaveno na podvozku Geschützwagen III/IV, který byl také využíván pro samohybná děla Hummel a Nashorn. Heuschrecke 10 měl odnímatelnou věž, která mohla být použita jako samostatné dalekonosné dělo nebo jako pevnostní bunkr. Věž byla zvedána jeřábem připevněným k podvozku a mohla být sundána před bojem, čímž se vozidlo mohlo využít jako transportér munice, zásob či osob.
Konstrukce vozidla zahrnovala svařené ocelové tělo s pancéřováním o tloušťce 10 až 25 mm, což poskytovalo dobrou ochranu. Původně měl být použit dvanáctiválcový motor Maybach HL90, ale pro sériovou výrobu byl vybrán motor Maybach HL100. Převodovka nabízela čtyři rychlosti vpřed a zpátečku, přičemž první dva stupně měly stejnou rychlost, ale druhý měl vyšší točivý moment. Hmotnost vozidla byla 23 tun, což bylo méně než u sovětského SU-122 nebo kanadského Sextonu, a o 500 kg méně než u podvozku Panzer IV, na kterém byl Heuschrecke založen.
Bojové nasazení a služba
Heuschrecke 10 měl být nasazen především na východní frontě v Sovětském svazu, zejména při pokusu o dobytí Moskvy. Měl nahradit starší samohybná děla Wespe, která měla slabší pancéřování a nesnímatelnou věž. Plánovalo se, že Heuschrecke zastoupí ztracené tanky a děla po bitvě u Voroněže, kde maďarské jednotky ustoupily a zanechaly vybavení.
Vývoj a výroba však byly ukončeny v únoru 1943, protože nacistické velení rozhodlo, že výroba Heuschrecke by narušila produkci úspěšného tanku Panzer IV, který byl nezbytný pro obranu Třetí říše. Generál Heinz Guderian sice viděl potenciál vozidla, ale souhlasil s tím, že výroba Heuschrecke není prioritou. V důsledku toho většina prototypů nikdy neopustila výrobní linku a vozidlo nebylo nasazeno do bojů.
Varianty
Předchůdce Heuschrecke 10 z roku 1941, vybavený otočnou věží s úhlem 70° na každou stranu, ale věž nebyla odnímatelná. Postaven na zkráceném podvozku Panzer IV s pásy o šířce 40 cm a poháněn šestiválcovým motorem Maybach HL66P o výkonu 140 kW (180 k). Vyrobeno pouze 8 kusů pro ověření jízdních a bojových vlastností.
Podobný vůz od firmy Alkett/Rheinmetall-Borsig dokončený v březnu 1944, který měl lepší technické parametry než Heuschrecke. Výroba měla začít v říjnu 1944, ale podvozek byl nakonec změněn na Geschützwagen IV.
Zajímavosti
- Heuschrecke 10 měl unikátní odnímatelnou věž, kterou bylo možné použít jako samostatné dalekonosné dělo nebo pevnostní bunkr.
- Podvozek Heuschrecke byl stejný jako u samohybných děl Hummel a Nashorn, což usnadňovalo výrobu a údržbu.
- Vývoj Heuschrecke byl ukončen, aby mohla pokračovat výroba tanků Panzer IV, které byly klíčové pro obranu Německa.
- Heuschrecke vážil 23 tun, což bylo méně než sovětský SU-122 (30,9 tun) a kanadský Sexton (cca 25,8 tun).
- Generál Heinz Guderian viděl v Heuschrecke potenciál pro flexibilnější vedení bojů, ale nakonec souhlasil s ukončením výroby.
Časté otázky
Co byl Heuschrecke 10?
Heuschrecke 10 byl prototyp samohybného děla vyvinutý firmou Krupp v letech 1942–1943, vybavený odnímatelnou věží s 105mm dělem.
Kolik prototypů Heuschrecke bylo vyrobeno?
Byly vyrobeny tři prototypy s evidenčními čísly 582501 a 582503.
Proč nebyl Heuschrecke 10 nasazen do bojů?
Vývoj a výroba byly ukončeny v únoru 1943, protože nacistické velení upřednostnilo pokračování výroby tanků Panzer IV.
Jaká byla hlavní výzbroj Heuschrecke 10?
Hlavní výzbroj tvořilo 105 mm lehké polní dělo leichte Feldhaubitze 18/1 L/28.