152 mm howitzer M1910/37

Opis

Haubica 152 mm M1910/37 była ograniczoną modernizacją oryginalnej haubicy 152 mm M1910, zaprojektowanej przez firmę Schneider. Modernizacja rozpoczęła się w 1936 roku i polegała przede wszystkim na przeprojektowaniu komory ładunkowej dla większego naboju, zgodnego z haubicą M1909/30, co doprowadziło do oznaczenia lufy jako "wydłużona komora". Niektóre egzemplarze miały również wymienione drewniane koła na stalowe z gumowymi oponami, co zwiększyło prędkość transportu do 18 km/h. Łącznie zmodernizowano 101 sztuk do 1941 roku, nie prowadzono nowej produkcji.

Konstrukcyjnie była to typowa haubica z I wojny światowej z krótką lufą o długości 12 kalibrów, ekscentrycznym zamkiem z przerwanym śrubem, hydraulicznym hamulcem wylotowym i pneumatycznym mechanizmem powrotu umieszczonym pod lufą. Podwozie było jednoosiowe z ograniczonym kątem odchylenia i przeważnie z drewnianymi kołami bez opon pneumatycznych, niektóre egzemplarze miały koła metalowe z twardymi gumowymi oponami. Haubica była ciągnięta przez osiem koni za pomocą limberu, a do dyspozycji były trzy zaprzęgowe zapasy amunicji na każdy działon.

Dane techniczne

Służba i użycie bojowe

Według organizacji z 1939 roku każdy pułk strzelecki posiadał pułk artylerii haubicowej z batalionem haubic 152 mm (12 sztuk). W lipcu 1941 roku pułki te zostały rozwiązane, podobnie jak bataliony haubic 152 mm w dywizjach zmotoryzowanych i pancernych. Jednostki artylerii korpuśnej początkowo ich nie używały, ale od końca 1943 roku w odnowionych pułkach artylerii korpuśnej włączono baterie z haubicami 152 mm, a na 1 czerwca 1944 roku było 192 sztuk w służbie artylerii korpuśnej. Rezerwa głównego dowództwa obejmowała pułki haubicowe i ciężkie brygady haubicowe, czasem organizowane w dywizje artyleryjskie.

Chociaż starsze haubice 152 mm były stopniowo zastępowane nowszym modelem M-10, powolna produkcja M-10 oznaczała, że M1910/37 nadal były w aktywnej służbie Armii Czerwonej na początku wojny niemiecko-radzieckiej. Szczegóły ich konkretnego użycia nie są jednak dostępne.

Ciekawostki

• Modernizacja polegała głównie na przeprojektowaniu komory ładunkowej dla większego naboju, co zwiększyło osiągi bez zasadniczej zmiany konstrukcji.
• Niektóre haubice miały wymienione drewniane koła na stalowe z gumowymi oponami, co zwiększyło prędkość transportu do 18 km/h.
• Haubica miała krótką lufę o długości 12 kalibrów, co ograniczało jej zasięg do 8,8 km, mniej niż niemiecka 15 cm sFH 18 z zasięgiem 13,3 km.
• Przy nastawie na efekt odłamkowy granat OF-530 pokrywał obszar 70 m szerokości i 30 m głębokości.
• Przy nastawie na efekt wybuchowy granat tworzył krater o średnicy około 3,5 m i głębokości 1,2 m.

Najczęstsze pytania

Jaka była główna różnica między haubicą M1910 a M1910/37?

M1910/37 była zmodernizowaną wersją M1910 z przeprojektowaną komorą ładunkową dla większego naboju oraz niektórymi egzemplarzami wyposażonymi w stalowe koła z gumowymi oponami.

Dlaczego haubica M1910/37 nie była produkowana masowo?

Ponieważ liczba oryginalnych haubic M1910 w służbie była niewielka, nie uznano za efektywne rozpoczęcie szerokiej produkcji nowych egzemplarzy.

Jaki był zasięg haubicy M1910/37?

Zasięg haubicy wynosił około 8,8 km, co było mniej niż u głównych przeciwników, na przykład niemieckiej 15 cm sFH 18 z zasięgiem 13,3 km.

Jak była ciągnięta haubica M1910/37?

Haubica była zwykle ciągnięta przez osiem koni za pomocą limberu.