152 mm howitzer M1910/37
152 mm howitzer M1910/37 je dělo. Země původu: Sovětský svaz.
Specifikace
| Země původu | Sovětský svaz |
|---|
Popis
152 mm houfnice M1910/37 byla omezenou modernizací původní 152 mm houfnice M1910, která byla navržena firmou Schneider. Modernizace začala v roce 1936 a spočívala především v přepracování komory pro větší náboj, shodný s houfnicí M1909/30, což vedlo k označení hlavně jako "prodloužená komora". Některé kusy měly také vyměněna dřevěná kola za ocelová s gumovými pneumatikami, což zvýšilo rychlost přepravy na 18 km/h. Celkem bylo modernizováno 101 kusů do roku 1941, nová výroba se nekonala.
Konstrukčně šlo o typickou houfnici první světové války s krátkým 12kalibrovým hlavněm, excentrickým závěrem s přerušeným šroubem, hydraulickým zpětným dorazem a pneumatickým návratovým mechanismem umístěným pod hlavní. Podvozek byl jednokolejný s omezeným odměrem a většinou s nepneumatickými dřevěnými koly, některé kusy měly kovová kola s pevnými gumovými pneumatikami. Houfnice byla tažena osmi koňmi pomocí limberu a k dispozici byly tři koňmi tažené zásobníky munice pro každý kanón.
Bojové nasazení a služba
Podle organizačního uspořádání z roku 1939 měl každý střelecký pluk houfnicový pluk s praporem 152 mm houfnic (12 kusů). V červenci 1941 byly tyto pluky zrušeny, stejně jako prapory 152 mm houfnic v motorizovaných a obrněných divizích. Korpsová dělostřelecká jednotka je zpočátku nepoužívala, ale od konce roku 1943 byly v obnovených korpsových dělostřeleckých plucích zařazeny baterie s 152 mm houfnicemi, k 1. červnu 1944 jich bylo 192 kusů v korpsové dělostřelecké službě. Rezerva hlavního velení zahrnovala houfnicové pluky a těžké houfnicové brigády, někdy organizované do dělostřeleckých divizí.
Přestože byly starší 152 mm houfnice postupně nahrazovány novějším modelem M-10, pomalá výroba M-10 znamenala, že M1910/37 byly stále v aktivní službě Rudé armády při vypuknutí německo-sovětské války. Podrobnosti o jejich konkrétním nasazení však nejsou k dispozici.
Zajímavosti
- Modernizace spočívala hlavně v přepracování komory pro větší náboj, což zvýšilo výkon bez zásadní změny konstrukce.
- Některé houfnice měly vyměněna dřevěná kola za ocelová s gumovými pneumatikami, což zvýšilo rychlost přepravy na 18 km/h.
- Houfnice měla krátký 12kalibrový hlavně, což omezovalo její dostřel na 8,8 km, méně než u německé 15 cm sFH 18 s dostřelem 13,3 km.
- Při nastavení na střepinový účinek pokrýval granát OF-530 oblast 70 m na šířku a 30 m do hloubky.
- Při nastavení na trhavý účinek vytvořil granát kráter o průměru asi 3,5 m a hloubce 1,2 m.
Časté otázky
Jaký byl hlavní rozdíl mezi houfnicí M1910 a M1910/37?
M1910/37 byla modernizovaná verze M1910 s přepracovanou komorou pro větší náboj a některými kusy vybavenými ocelovými koly s gumovými pneumatikami.
Proč nebyla houfnice M1910/37 masově vyráběna?
Protože počet původních houfnic M1910 v službě byl malý, nebylo považováno za efektivní zahájit rozsáhlou výrobu nových kusů.
Jaký byl dostřel houfnice M1910/37?
Dostřel houfnice byl přibližně 8,8 km, což bylo méně než u hlavních protivníků, například německé 15 cm sFH 18 s dostřelem 13,3 km.
Jak byla houfnice M1910/37 tažena?
Houfnice byla obvykle tažena osmi koňmi pomocí limberu.