Boeing C-17 Globemaster III
Boeing (dawniej McDonnell Douglas) C-17 Globemaster III to strategiczny samolot transportowy produkowany przez Boeing Integrated Defense Systems.
Opis
Rozwój Boeinga C-17 Globemaster III rozpoczął się w latach 70. XX wieku jako zastępstwo za C-130 Hercules. Prototyp po raz pierwszy wzbił się w powietrze 15 września 1991 roku, a następnie przeprowadzono szerokie testy, w tym sterowności, tankowania w powietrzu, zrzutu ładunków i spadochroniarzy. Pierwszy seryjny samolot wzbił się w powietrze w maju 1992 roku, a produkcja trwała do 2015 roku, kiedy to Siły Powietrzne USA odebrały ostatni egzemplarz.
Konstrukcja C-17 jest ukierunkowana na szybki transport jednostek i ładunków do głównych oraz wysuniętych baz. Samolot wyposażony jest w cztery silniki turboodrzutowe Pratt & Whitney F117-PW-100 o ciągu 188,47 kN każdy. Posiada dużą powierzchnię nośną i wysoką maksymalną masę startową, co umożliwia przewóz do 78 110 kg ładunku lub 144 żołnierzy. Dzięki swojej konstrukcji jest zdolny do taktycznego transportu, ewakuacji oraz misji desantowych.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Stany Zjednoczone Ameryki |
|---|---|
| Wprowadzenie | 1995 |
Służba i użycie bojowe
Głównym użytkownikiem C-17 są Stany Zjednoczone Ameryki, które posiadają 222 samoloty w eksploatacji na rok 2025. Samoloty są wykorzystywane do strategicznego i taktycznego transportu, ewakuacji oraz operacji desantowych. Oprócz USAF, C-17 używają także siły powietrzne Australii, Indii, Kanady, Kataru, Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Wielkiej Brytanii oraz międzynarodowa jednostka Strategic Airlift Capability (SAC), która dzieli trzy samoloty pomiędzy 12 krajów.
Intensywne użycie w ostatnich latach wywołało rozważania o wznowieniu produkcji, ponieważ planowane utrzymanie samolotów w służbie do roku 2075 jest wymagające. Kongres USA nakazał przygotowanie raportu dotyczącego możliwości zakupu nowych C-17.
Ciekawostki
- Nazwa Globemaster III pochodzi od swoich poprzedników C-74 Globemaster i C-124 Globemaster II.
- Prototyp C-17 rozpoczął pod koniec 1992 roku testy zrzutu ładunków i spadochroniarzy z niskich wysokości.
- W 1994 roku C-17 prezentowano na wielu bazach USAF, US Marines i US Army, aby ich załogi zapoznały się z nowym typem.
- W 2001 roku 99. dywizjon RAF rozpoczął eksploatację czterech wynajętych C-17A.
- Dowództwo mobilności powietrznej AMC planuje eksploatację C-5 Galaxy do roku 2075 oraz zastąpienie C-5 i C-17 jedną platformą w programie Next Generation Airlift (NGAL) z IOC w roku fiskalnym 2041.
Najczęstsze pytania
- Kiedy po raz pierwszy wzbił się w powietrze prototyp C-17 Globemaster III?
- Prototyp po raz pierwszy wzbił się w powietrze 15 września 1991 roku.
- Ile osób zwykle liczy załoga C-17?
- Załogę stanowią 2 piloci i 1 operator ładunku.
- Które kraje oprócz USA eksploatują C-17 Globemaster III?
- Do innych użytkowników należą Australia, Indie, Kanada, Katar, Kuwejt, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Wielka Brytania oraz międzynarodowe jednostki Strategic Airlift Capability.
- Jaki jest maksymalny użyteczny ładunek C-17?
- Maksymalne obciążenie użyteczne wynosi 78 110 kg ładunku lub 144 żołnierzy.