Boeing C-17 Globemaster III
Boeing (dříve McDonnell Douglas) C-17 Globemaster III je strategický transportní letoun vyráběný společností Boeing Integrated Defense Systems.
Specifikace
| Země původu | Spojené státy americké |
|---|---|
| Zavedení | 1995 |
Popis
Vývoj Boeingu C-17 Globemaster III začal v 70. letech 20. století jako náhrada za C-130 Hercules. Prototyp poprvé vzlétl 15. září 1991 a následně probíhaly rozsáhlé zkoušky včetně ovladatelnosti, vzdušného tankování, shozu nákladů a výsadkářů. První sériový stroj vzlétl v květnu 1992 a výroba pokračovala až do roku 2015, kdy americké letectvo převzalo poslední kus.
Konstrukce C-17 je zaměřena na rychlý přesun jednotek a nákladu k hlavním i předsunutým základnám. Letoun je vybaven čtyřmi dvouproudovými motory Pratt & Whitney F117-PW-100 s tahem 188,47 kN každý. Má velkou nosnou plochu a vysokou maximální vzletovou hmotnost, což umožňuje přepravu až 78 110 kg nákladu nebo 144 vojáků. Díky své konstrukci je schopen taktické přepravy, evakuace a výsadkových misí.
Bojové nasazení a služba
Hlavním uživatelem C-17 jsou Spojené státy americké, které mají v provozu 222 letounů k roku 2025. Letouny jsou nasazovány pro strategický i taktický transport, evakuace a výsadkové operace. Kromě USAF využívají C-17 také letectva Austrálie, Indie, Kanady, Kataru, Spojených arabských emirátů, Velké Británie a mezinárodní jednotky Strategic Airlift Capability (SAC), která sdílí tři letouny mezi 12 zeměmi.
Intenzivní nasazení v posledních letech vyvolalo úvahy o obnovení výroby, protože plánované udržení letounů v provozu do roku 2075 je náročné. Kongres USA proto nařídil přípravu zprávy o možnosti pořízení nových C-17.
Zajímavosti
- Jméno Globemaster III nese po svých předchůdcích C-74 Globemaster a C-124 Globemaster II.
- Prototyp C-17 začal koncem roku 1992 se zkouškami shozu nákladů a výsadkářů padákem z přízemních výšek.
- V roce 1994 se C-17 předváděl na mnoha základnách USAF, US Marines a US Army, aby se jejich osádky seznámily s novým typem.
- V roce 2001 zahájila provoz u 99. perutě RAF čtyři pronajaté C-17A.
- Velitelství letecké mobility AMC plánuje provoz C-5 Galaxy do roku 2075 a náhradu C-5 a C-17 jednou platformou z programu Next Generation Airlift (NGAL) s IOC ve fiskálním roce 2041.
Časté otázky
Kdy poprvé vzlétl prototyp C-17 Globemaster III?
Prototyp poprvé vzlétl 15. září 1991.
Kolik posádky obvykle C-17 potřebuje?
Posádku tvoří 2 piloti a 1 operátor nákladu.
Které země kromě USA provozují C-17 Globemaster III?
Mezi další uživatele patří Austrálie, Indie, Kanada, Katar, Kuvajt, Spojené arabské emiráty, Velká Británie a mezinárodní jednotky Strategic Airlift Capability.
Jaký je maximální užitečný náklad C-17?
Maximální užitečné zatížení je 78 110 kg nákladu nebo 144 vojáků.