Lockheed C-5 Galaxy
Lockheed C-5 Galaxy je americký čtyřmotorový těžký transportní letoun, který původně navrhl a vyráběl Lockheed a nyní jej udržuje a modernizuje nástupce Lockheed Martin.
Specifikace
| Země původu | Spojené státy americké |
|---|---|
| Zavedení | 1970 |
Popis
Vývoj letounu C-5 Galaxy začal v roce 1961, kdy americká armáda vyhlásila soutěž na nový obří transportní letoun, který měl nahradit Douglas C-133 Cargomaster a doplnit Lockheed C-141 Starlifter. Do soutěže se přihlásily společnosti Boeing, Douglas, General Dynamics, Lockheed a Martin Marietta, přičemž do dalších kol postoupily Boeing, Douglas a Lockheed. Nakonec byl vybrán Lockheed s motory General Electric. První prototyp C-5A byl dokončen v březnu 1968 a poprvé vzlétl 30. června 1968.
Sériová výroba začala v prosinci 1969 a do roku 1973 bylo vyrobeno 81 kusů verze C-5A. Zavádění letounu provázely problémy, zejména praskliny v křídlech, které vedly k omezení konstrukčního zatížení na 80 %. V letech 1980–1987 byla u většiny C-5A provedena výměna křídel za nová, vyrobená z moderních hliníkových slitin. V roce 1986 byla představena vylepšená verze C-5B s zesílenými křídly, modernizovanou avionikou a motory. Některé stroje byly upraveny na speciální variantu C-5C pro přepravu nadměrného nákladu. Později byla část flotily modernizována na verzi C-5M Super Galaxy s novými motory General Electric F138-GE-100 a avionikou, což zlepšilo výkon a prodloužilo životnost letounu.
Bojové nasazení a služba
Lockheed C-5 Galaxy slouží u amerického letectva od roku 1969 a byl nasazen ve všech hlavních konfliktech, včetně Vietnamu, Iráku, Jugoslávie a Afghánistánu. Podporoval také spojence, například Izrael během Jomkipurské války, a byl využíván při operacích za války v Zálivu. Kromě vojenských operací se C-5 Galaxy používá k přepravě humanitární pomoci, při katastrofách a podporuje americký vesmírný program. Letoun je rovněž využíván pro přepravu techniky při zahraničních cestách amerického prezidenta, včetně přepravy prezidentského vrtulníku Marine One.
Varianty
Původní verze C-5, dodáno 81 kusů, u většiny vyměněna křídla v letech 1980-87.
Vylepšená verze C-5A s zesílenými křídly, modernizovanými motory a avionikou, vyrobeno 50 kusů v letech 1986-1989.
Speciální varianta pro přepravu nadměrného nákladu, dvě upravené C-5 s větší vnitřní kapacitou, umístěné na Travis Air Force Base.
Modernizovaná verze s novou avionikou a výkonnějšími motory General Electric F138-GE-100, zlepšený výkon a dolet, první modernizace dokončena v roce 2006.
Nerealizovaná civilní varianta letounu.
Zajímavosti
- Vývoj C-5 Galaxy způsobil Lockheedu značné finanční potíže kvůli komplikacím a překročení nákladů.
- V sedmdesátých letech byl C-5 zvažován jako transportní letadlo pro raketoplány, ale nakonec byl pro tyto účely přestavěn Boeing 747.
- C-5 Galaxy je jedním z největších vojenských letadel na světě a sdílí určitou podobnost s menším C-141 Starlifter a novějším C-17 Globemaster III.
- Devět letounů C-5 bylo zničeno nebo vážně poškozeno při haváriích, dva z nich byly opraveny a vráceny do provozu.
- První letoun C-5 byl v roce 2013 předán do muzea Air Mobility Command Museum na Dover Air Force Base.
Časté otázky
Kdy byl poprvé vzlet C-5 Galaxy?
První prototyp C-5A vzlétl 30. června 1968.
Kolik osob tvoří typickou posádku C-5 Galaxy?
Typická posádka má 7 členů: velitel letounu/pilot, druhý pilot, dva letoví technici a tři správci nákladu.
Jaké motory používá modernizovaná verze C-5M Super Galaxy?
C-5M je vybaven čtyřmi dvouproudovými motory General Electric F138-GE-100.
Jaké jsou hlavní problémy, které provázely zavádění C-5 Galaxy?
Po dodání prvních kusů byly objeveny praskliny v křídlech, což vedlo k omezení konstrukčního zatížení a nutnosti výměny křídel u většiny letounů.