CQM-121 Pave Tiger
CQM-121 Pave Tiger to bezzałogowy środek. Kraj pochodzenia: Stany Zjednoczone Ameryki.
Opis
Program CQM-121 został rozpoczęty w 1983 roku, kiedy firma Boeing otrzymała zamówienie na opracowanie małego drona przeznaczonego do tłumienia wrogich systemów przeciwlotniczych (SEAD). Ostateczny model YCQM-121A, o nazwie kodowej "Pave Tiger", był bezogonowym statkiem powietrznym napędzanym silnikiem dwusuwowym. Drony były umieszczone w kontenerach z 15 komórkami i składanymi skrzydłami; boki kontenera otwierały się do startu na szynie za pomocą silnika rakietowego na paliwo stałe.
Po starcie statek podążał zaprogramowaną trasą i mógł albo wykorzystywać zakłócenia elektroniczne do tłumienia systemów przeciwlotniczych, albo nieść małą głowicę do ich bezpośredniego zniszczenia. Konstrukcja została zaprojektowana tak, aby umożliwić efektywne użycie w roli tłumienia wrogiej obrony przeciwlotniczej, kładąc nacisk na autonomię i zdolność do działania bez bezpośredniego sterowania.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Stany Zjednoczone Ameryki |
|---|
Służba i użycie bojowe
Testy zdolności lotnych 13 egzemplarzy YCQM-121A rozpoczęły się w 1983 roku, jednak projekt został zakończony już w następnym roku. W 1987 roku program został wznowiony jako alternatywa dla pocisku przeciwradarowego AGM-136 Tacit Rainbow; ta wersja nosiła oznaczenie YCGM-121B "Seek Spinner" i po raz pierwszy wzbiła się w powietrze w 1988 roku. Była wyposażona w głowicę przeznaczoną do niszczenia wrogich radarów i mogła pozostawać w rejonie, dopóki nie wykryła wrogiego radaru.
Program został ostatecznie zakończony w 1989 roku. W tym samym roku 1987 USAF zamówiły wersję YCEM-138A "Pave Cricket" wyposażoną w zakłócacz AN/ALQ-176, która również została anulowana w 1989 roku.
Warianty
Ciekawostki
- CQM-121 został zaprojektowany jako bezogonowy statek powietrzny z napędem dwusuwowym silnikiem Cuyuna Eagle o mocy 28 hp.
- Start odbywał się z kontenera z 15 komórkami, gdzie skrzydła były składane, a statek wystrzeliwany za pomocą silnika rakietowego na paliwo stałe.
- Wersja Seek Spinner mogła pozostawać w rejonie i czekać na wykrycie wrogiego radaru, co było innowacyjnym rozwiązaniem dla misji przeciwradarowej.
- Projekt był kilkakrotnie anulowany i wznowiony, ale nigdy nie wszedł do służby operacyjnej.
- Zakłócacz elektroniczny AN/ALQ-176 został użyty w modyfikacji Pave Cricket, która również została anulowana.
Najczęstsze pytania
- Do czego służył CQM-121 Pave Tiger?
- Był przeznaczony do tłumienia wrogich systemów przeciwlotniczych (SEAD) za pomocą zakłóceń elektronicznych lub bezpośredniego ataku.
- Jaki silnik napędzał YCQM-121A?
- Dwusuwowy silnik tłokowy Cuyuna Eagle o pojemności 438 cm³ i mocy 28 hp.
- Dlaczego program CQM-121 został anulowany?
- Projekt został anulowany w 1984 roku i ostatecznie w 1989 roku, prawdopodobnie z powodu zmian priorytetów i konkurencji innych systemów, takich jak AGM-136 Tacit Rainbow.
- Jakie warianty CQM-121 istniały?
- Istniały trzy główne warianty: YCQM-121A Pave Tiger (zakłócanie radarów), YCGM-121B Seek Spinner (pocisk przeciwradarowy) oraz YCEM-138A Pave Cricket (zakłócenia elektroniczne).