De Havilland DH.27 Derby
De Havilland DH.27 Derby to samolot bojowy. Kraj pochodzenia: Zjednoczone Królestwo.
Opis
De Havilland DH.27 Derby był dużym jednomotorowym dwupłatem zaprojektowanym według brytyjskiej specyfikacji Air Ministry 2/20 dla ciężkiego bombowca o dużym zasięgu. Konstrukcyjnie był to dwupłat bez skosu i przesunięcia skrzydeł, z drewnianym szkieletem i płóciennym poszyciem na skrzydłach. Skrzydła były dwudźwigarowe, z odsuwanymi częściami poza wewnętrznymi rozpórkami, przy czym środkowa część górnego skrzydła była wzmocniona i przymocowana do kadłuba za pomocą aerodynamicznie ukształtowanego pylona, który jednocześnie służył jako zbiornik paliwa.
Kadłub wykonano według standardowej praktyki de Havillanda ze świerkowych podłużnic z poszyciem z sklejki. Powierzchnie sterowe były wyważone, z typowym dla de Havillanda kształtem steru kierunku i statecznika pionowego. Pilot siedział pod przednią krawędzią górnego skrzydła, za nim znajdowało się stanowisko obserwatora/strzelca, a pomiędzy nimi kabina nawigatora/bombardiera z okienkami po bokach. Napęd zapewniał chłodzony wodą dwunastocylindrowy silnik Rolls-Royce Condor III o mocy 650 hp, napędzający czteropłatową stałą śmigło. Podwozie było rozstawione z szeroką osią, aby umożliwić zrzut bomb pod kadłubem.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Zjednoczone Królestwo |
|---|
Służba i użycie bojowe
Zbudowano tylko dwa prototypy, pierwszy wzbił się w powietrze 13 października 1922 roku. Air Ministry preferowało konkurencyjny Avro Aldershot, ponieważ Derby był znacznie cięższy i nie miał możliwości przenoszenia ładunku bombowego wewnątrz kadłuba, co umożliwiał Aldershot. Prototypy DH.27 Derby stacjonowały na bazach RAF Martlesham Heath oraz na stacji morskiej Isle of Grain, gdzie były wykorzystywane do zadań ogólnych i testów do około 1924 roku. Produkcja seryjna nie została rozpoczęta.
Ciekawostki
- DH.27 Derby został zaprojektowany jako jednomotorowy ciężki bombowiec o dużym rozpiętości skrzydeł wynoszącej 19,66 m.
- Skrzydła mogły być składane poza wewnętrznymi rozpórkami, co ułatwiało przechowywanie samolotu.
- Podwozie zostało specjalnie zaprojektowane, aby umożliwić zrzut bomb bezpośrednio pod kadłubem bez przeszkód.
- Samolot używał chłodzonego wodą silnika Rolls-Royce Condor III o mocy 650 hp, co było znaczące jak na tamte czasy.
- Pomimo swoich rozmiarów i uzbrojenia, DH.27 Derby nigdy nie był produkowany seryjnie z powodu preferencji dla konkurencyjnego Avro Aldershot.
Najczęstsze pytania
- Ile prototypów DH.27 Derby zostało zbudowanych?
- Zbudowano dwa prototypy.
- Jaki silnik napędzał DH.27 Derby?
- Chłodzony wodą dwunastocylindrowy silnik Rolls-Royce Condor III o mocy 650 hp.
- Dlaczego DH.27 Derby nie wszedł do produkcji seryjnej?
- Ponieważ Air Ministry preferowało Avro Aldershot, który był lżejszy i umożliwiał wewnętrzne przenoszenie bomb.
- Jakie było główne uzbrojenie DH.27 Derby?
- Jeden karabin maszynowy Lewis kal. 0,303 in (7,7 mm) na pierścieniu Scarffa oraz do czterech bomb 550 lb (250 kg) przenoszonych zewnętrznie.