Kamov Ka-50-2 Erdogan
Kamov Ka-50-2 Erdogan to wojskowy śmigłowiec. Kraj pochodzenia: Rosja.
Opis
Kamov Ka-50 "Black Shark" to radziecki/rosyjski jednomiejscowy śmigłowiec szturmowy z charakterystycznym koaksjalnym wirnikiem, opracowany w latach 80. i wprowadzony do służby w 1995 roku. Śmigłowiec jest produkowany przez firmę Progress w Arsenjewie i przeznaczony jako ciężko uzbrojony śmigłowiec rozpoznawczy z unikalnym katapultowanym fotelem pilota, co jest rzadkością wśród śmigłowców.
Rozwój Ka-50 rozpoczął się na bazie prototypu V-80Sh-1, a produkcja została zamówiona w 1987 roku. Koaksjalny system wirników Kamov umożliwia lepsze zdolności akrobatyczne i eliminuje potrzebę wirnika ogonowego, co zwiększa efektywność wykorzystania mocy silnika i zmniejsza podatność przekładni na uszkodzenia. Pilot ma dzięki temu podobne obciążenie pracą jak pilot myśliwsko-bombowego, co pozwala na jednoczesne prowadzenie lotu i nawigacji.
W latach 90. powstała wersja Ka-50-2 "Erdogan" z tandemowym układem kokpitu i izraelskimi systemami awioniki, oferowana w tureckim przetargu na śmigłowiec szturmowy. Następnie opracowano dwumiejscowy Ka-52 "Aligator" z bocznym układem siedzeń, systemem radarowym i innymi ulepszeniami do rozpoznania i koordynacji ataków grupowych.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Rosja |
|---|
Służba i użycie bojowe
Ka-50 został wprowadzony do służby w armii rosyjskiej w 1995 roku, jednak z powodu rozpadu Związku Radzieckiego dostarczono tylko kilkadziesiąt sztuk zamiast planowanych setek. W ciągu lat 2000. wznowiono produkcję i śmigłowce były dostarczane także rosyjskim siłom powietrznym. Obecnie Ka-50 i jego warianty są używane w walkach, na przykład w konflikcie rosyjsko-ukraińskim, gdzie według źródeł utracono kilkadziesiąt sztuk.
Wersja Ka-50-2 "Erdogan" była oferowana w tureckim przetargu, ale ostatecznie nie została wybrana. Dwumiejscowy Ka-52 "Aligator" jest używany do rozpoznania, oznaczania celów i wsparcia jednostek specjalnych, mogąc operować w warunkach dziennych i nocnych oraz w niekorzystnej pogodzie. Egipt zamówił 46 sztuk Ka-52, które zostały dostosowane do działania w gorącym klimacie i wyposażone w zmodernizowane systemy ochrony i awioniki.
Warianty
Koszt
16 milionów USD — cena jednostkowa Ka-52, rok 2023
Ciekawostki
- Ka-50 jest wyposażony w katapultowany fotel, co jest bardzo rzadkie wśród śmigłowców.
- Koaksjalny system wirników eliminuje potrzebę wirnika ogonowego, zwiększając moc i zmniejszając podatność przekładni na uszkodzenia.
- Pierwsze dwa prototypy Ka-50 miały na bokach fałszywe okna, aby zmylić zachodnich analityków co do rzeczywistej liczby załogi śmigłowca.
- Ka-50-2 "Erdogan" używał izraelskich systemów awioniki i był wyposażony w obrotowe działo dla lepszej manewrowości.
- Egipska wersja Ka-52 "Nile Crocodile" jest dostosowana do gorącego klimatu i zawiera zaawansowane systemy ochrony oraz nowe optoelektroniczne celowniki.
Najczęstsze pytania
- Jaki system wirnikowy stosuje Ka-50?
- Stosuje charakterystyczny koaksjalny system wirników Kamov z wirnikami przeciwbieżnymi, który eliminuje potrzebę wirnika ogonowego.
- Ile osób obsługuje Ka-50 i jego warianty?
- Ka-50 to śmigłowiec jednomiejscowy, natomiast wariant Ka-50-2 "Erdogan" i Ka-52 mają tandemowy lub boczny kokpit dla dwóch osób.
- Dlaczego Ka-50 jest wyposażony w katapultowany fotel?
- Aby zwiększyć przeżywalność pilota w sytuacjach awaryjnych, co jest bardzo rzadkim rozwiązaniem w śmigłowcach.
- Jakie uzbrojenie jest standardowo instalowane na Ka-50?
- Standardowo posiada stałe działo 30 mm i może przenosić różne przeciwpancerne pociski kierowane.