Typútočný vrtulník
ZeměSovětský svaz/Rusko
Zavedení1980s (vývoj), 1995 (zařazení do služby)
VýrobceProgress (Arsenyev)
Výzbroj30 mm kanón, protitankové řízené střely
Posádka1 (Ka-50), 2 (Ka-50-2 Erdogan)
Kamov Ka-50-2 Erdogan — Vrtulníky
📷 Foto: Wikimedia Commons — Russian Air Force Kamov Ka-50.jpg — Wikimedia Commons

Specifikace

Země původuRusko

Popis

Kamov Ka-50 "Black Shark" je sovětský/ruský jednomístný útočný vrtulník s charakteristickým koaxiálním rotorem, vyvinutý v 80. letech a zavedený do služby v roce 1995. Vrtulník je vyráběn společností Progress v Arsenyevu a je určen jako těžce vyzbrojený průzkumný vrtulník s unikátním katapultovacím sedadlem pro pilota, což je u vrtulníků vzácné.

Vývoj Ka-50 začal na základě prototypu V-80Sh-1, přičemž výroba byla objednána v roce 1987. Koaxiální rotorový systém Kamov umožňuje lepší aerobatické schopnosti a eliminuje potřebu ocasního rotoru, čímž se zvyšuje efektivita využití výkonu motoru a snižuje se zranitelnost převodovky. Pilot má díky tomu podobnou pracovní zátěž jako pilot stíhacího bombardéru, což umožňuje souběžné řízení letu i navigace.

V 90. letech vznikla varianta Ka-50-2 "Erdogan" s tandemovým uspořádáním kokpitu a izraelskými avionickými systémy, která byla nabízena v turecké soutěži na útočný vrtulník. Dále byl vyvinut dvoumístný Ka-52 "Alligator" s bočním uspořádáním sedadel, radarovým systémem a dalšími vylepšeními pro průzkum a koordinaci skupinových útoků.

Bojové nasazení a služba

Ka-50 byl zařazen do služby v ruské armádě v roce 1995, avšak kvůli rozpadu Sovětského svazu bylo dodáno pouze několik desítek kusů místo plánovaných stovek. V průběhu 2000. let byla výroba obnovena a vrtulníky byly dodávány i ruským vzdušným silám. V současnosti jsou Ka-50 a jeho varianty používány i v bojích, například v rusko-ukrajinském konfliktu, kde bylo podle zdrojů ztraceno několik desítek kusů.

Varianta Ka-50-2 "Erdogan" byla nabízena v turecké soutěži, ale nakonec nebyla vybrána. Dvoumístný Ka-52 "Alligator" je nasazován pro průzkum, označování cílů a podporu speciálních jednotek, přičemž je schopen operovat za denních i nočních podmínek a v nepříznivém počasí. Egypt objednal 46 kusů Ka-52, které byly upraveny pro provoz v horkém klimatu a vybaveny modernizovanými systémy ochrany a avioniky.

Odhad ceny / pořizovací náklad

16 milionů USD

jednotková cena Ka-52, rok 2023

Údaj dle uvedeného zdroje; ceny se liší podle roku, verze a kontraktu.

Varianty

Ka-50-2 "Erdogan"

Tandemová varianta Ka-50 vyvinutá ve spolupráci s izraelskou společností IAI pro tureckou soutěž na útočný vrtulník. Má moderní "glass cockpit", otočný 30 mm kanón a pokročilé avionické systémy.

Ka-52 "Alligator"

Dvoumístná verze Ka-50 s bočním uspořádáním sedadel, radarovým systémem v nosu, vylepšenou avionikou a šesti závěsnými body pro zbraně. Používá se pro průzkum, označování cílů a podporu skupinových útoků.

Ka-52K "Katran"

Námořní verze Ka-52 určená pro nasazení na vrtulníkových nosičích, vybavená skládacími rotory a křídly, zesíleným podvozkem a upravenými zbraňovými systémy.

Ka-52M

Modernizovaná verze Ka-52, kterou plánuje ruské ministerstvo obrany pořídit v počtu 114 kusů a zároveň modernizovat starší stroje na tento standard.

Zajímavosti

Časté otázky

Jaký rotorový systém používá Ka-50?

Používá charakteristický koaxiální rotorový systém Kamov s protiběžnými rotory, který eliminuje potřebu ocasního rotoru.

Kolik osob obsluhuje Ka-50 a jeho varianty?

Ka-50 je jednomístný vrtulník, zatímco varianta Ka-50-2 "Erdogan" a Ka-52 mají dvoumístný tandemový nebo boční kokpit.

Proč je Ka-50 vybaven katapultovacím sedadlem?

Pro zvýšení přežití pilota v případě nouze, což je u vrtulníků velmi vzácné řešení.

Jaké zbraně jsou na Ka-50 standardně instalovány?

Standardně má pevně namontovaný 30 mm kanón a může nést různé protitankové řízené střely.

Podobná technika

Zdroje