Piaggio P.111
Włoski samolot badawczy do lotów na dużych wysokościach używany w latach 1941-1943
Opis
Rozwój samolotu Piaggio P.111 rozpoczął się w 1938 roku, kiedy włoskie lotnictwo Regia Aeronautica zleciło firmie Piaggio konstrukcję prototypu trzyosobowego, dwusilnikowego, szybkiego bombowca do lotów na dużych wysokościach z kabiną ciśnieniową. Dla tego samolotu specjalnie opracowano nowy gwiazdowy silnik Piaggio P.XII R.C.100/2v o mocy 745 kW (999 hp), który miał 18 cylindrów w dwóch rzędach i był wyposażony w dwustopniową sprężarkę.
Podczas budowy prototypu Regia Aeronautica zmieniła jednak przeznaczenie samolotu i zdecydowała się wykorzystać go jako maszynę badawczą do lotów na dużych wysokościach, a nie jako bombowiec. Konstrukcja została więc ukierunkowana na testowanie kabiny ciśnieniowej, co było ważne dla rozwoju ciężkiego bombowca Piaggio P.108.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Włochy |
|---|
Służba i użycie bojowe
Pierwszy lot prototypu P.111 odbył się 9 kwietnia 1941 roku. Samolot był wykorzystywany głównie do lotów badawczych skoncentrowanych na kabinie ciśnieniowej, co było kluczowe dla dalszego rozwoju włoskich bombowców. Łącznie wykonał 110 lotów testowych i badawczych, zanim w 1943 roku został wycofany i zezłomowany.
Ciekawostki
- Piaggio P.111 był pierwotnie zaprojektowany jako bombowiec, ale ostatecznie służył jako samolot badawczy do lotów na dużych wysokościach.
- Dla P.111 opracowano specjalny 18-cylindrowy gwiazdowy silnik Piaggio P.XII R.C.100/2v z dwustopniową sprężarką.
- Samolot miał kabinę ciśnieniową, co było wówczas zaawansowanym technologicznie rozwiązaniem do lotów na dużych wysokościach.
- P.111 wykonał 110 lotów testowych podczas swojego użytkowania w latach 1941–1943.
- Samolot został wycofany i zezłomowany już w 1943 roku, stosunkowo krótko po swoim pierwszym locie.
Najczęstsze pytania
- Kiedy odbył się pierwszy lot Piaggio P.111?
- Pierwszy lot odbył się 9 kwietnia 1941 roku.
- Jakim silnikiem napędzany był Piaggio P.111?
- Był wyposażony w dwa 18-cylindrowe gwiazdowe silniki Piaggio P.XII R.C.100/2v o mocy 750 kW (1 000 hp) każdy.
- Jakie było pierwotne przeznaczenie samolotu Piaggio P.111?
- Pierwotnie miał służyć jako trzyosobowy, dwusilnikowy szybki bombowiec z kabiną ciśnieniową.
- Dlaczego Piaggio P.111 ostatecznie był używany jako samolot badawczy?
- Regia Aeronautica zmieniła jego przeznaczenie na badania wysokich wysokości i kabiny ciśnieniowej, co było ważne dla rozwoju bombowca Piaggio P.108.