Piaggio P.111
Avion italian de cercetare la altitudine mare utilizat între 1941 și 1943
Descriere
Dezvoltarea avionului Piaggio P.111 a început în anul 1938, când aviația italiană Regia Aeronautica a comandat firmei Piaggio proiectarea unui prototip de bombardier rapid, bimotor, cu echipaj de trei persoane, destinat zborului la altitudini mari, cu cabină presurizată. Pentru acest avion a fost dezvoltat special noul motor radial Piaggio P.XII R.C.100/2v cu o putere de 745 kW (999 CP), care avea 18 cilindri în două rânduri și era echipat cu un compresor cu două trepte.
În timpul construirii prototipului, Regia Aeronautica a schimbat scopul avionului și a decis să-l folosească ca aparat de cercetare pentru altitudini mari, nu ca bombardier. Astfel, construcția a fost orientată spre testarea presurizării cabinei, ceea ce a fost important pentru dezvoltarea bombardierului greu Piaggio P.108.
Date tehnice
| Țara de origine | Italia |
|---|
Serviciu și utilizare în luptă
Primul zbor al prototipului P.111 a avut loc la 9 aprilie 1941. Avionul a fost folosit în principal pentru zboruri de cercetare axate pe presurizarea cabinei, ceea ce a fost esențial pentru dezvoltarea ulterioară a bombardierelor italiene. A efectuat în total 110 zboruri de test și cercetare, înainte de a fi retras din serviciu și casat în 1943.
Curiozități
- Piaggio P.111 a fost inițial proiectat ca bombardier, dar în final a servit ca avion de cercetare pentru altitudini mari.
- Pentru P.111 a fost dezvoltat un motor radial special cu 18 cilindri Piaggio P.XII R.C.100/2v cu compresor cu două trepte.
- Avionul avea cabină presurizată, o soluție tehnologică avansată pentru altitudini mari la acea vreme.
- P.111 a efectuat 110 zboruri de test în timpul exploatării sale între anii 1941 și 1943.
- Avionul a fost retras și casat încă din 1943, relativ curând după primul său zbor.
Întrebări frecvente
- Când a efectuat primul zbor Piaggio P.111?
- Primul zbor a avut loc la 9 aprilie 1941.
- Ce motor a propulsat Piaggio P.111?
- Era echipat cu două motoare radiale cu 18 cilindri Piaggio P.XII R.C.100/2v, fiecare cu o putere de 750 kW (1 000 CP).
- Care a fost scopul inițial al avionului Piaggio P.111?
- Inițial trebuia să servească ca bombardier rapid bimotor, cu echipaj de trei persoane și cabină presurizată.
- De ce a fost folosit în final Piaggio P.111 ca avion de cercetare?
- Regia Aeronautica și-a schimbat scopul pentru a-l folosi în cercetarea altitudinilor mari și a presurizării cabinei, ceea ce a fost important pentru dezvoltarea bombardierului Piaggio P.108.