Câte prototipuri Piaggio P.50 au fost construite?

Au fost construite trei prototipuri: două P.50-I și unul P.50-II.

Ce motoare au propulsat P.50-I?

P.50-I a fost propulsat de patru motoare Isotta-Fraschini Asso XI.RC V12 cu o putere de 544 kW (730 cai putere) fiecare.

Care a fost principala schimbare între P.50-I și P.50-II?

P.50-II a avut patru motoare radiale Piaggio P.XI RC.40 mai puternice și a renunțat la configurația tandem push-pull a motoarelor.

A fost Piaggio P.50 vreodată folosit în serviciu de luptă?

Nu, niciunul dintre prototipuri nu a fost acceptat pentru producție sau folosit în serviciu de luptă.

Avion · Italia

Piaggio P.50

Piaggio P.50 este un avion de luptă. Țara de origine: Italia.

Typbombardier greu (prototip)

ȚarăItalia

Introducere1937

ProducătorPiaggio

Armament3× mitraliere de 12,7 mm (P.50-I), 5× mitraliere de 12,7 mm (P.50-II)

Descriere

Piaggio P.50 a fost un prototip italian de bombardier greu proiectat și construit de compania Piaggio pentru Regia Aeronautica. A fost prima creație a lui Giovanni Casiraghi, bazată pe conceptul realizat de designerul Giovanni Pegna.

Prima versiune P.50-I era un monoplan cu patru motoare montate în tandem pe aripi, cu un singur stabilizator vertical mare. Motoarele Isotta-Fraschini Asso XI.RC V12 cu o putere de 544 kW (730 cai putere) erau aranjate în perechi tandem pe aripi, fiecare motor antrenând o elice cu trei pale; două elice erau în configurație pusher și două în configurație tractor. Armamentul defensiv consta în trei poziții cu mitraliere, inclusiv o turelă frontală.

În 1938 a apărut modelul P.50-II, echipat cu patru motoare radiale mai puternice Piaggio P.XI RC.40 de 746 kW (1001 cai putere) fiecare. Motoarele erau montate individual cu elice în configurație tractor, renunțând astfel la configurația tandem a versiunii anterioare. Armamentul defensiv a fost întărit la cinci mitraliere de calibrul 12,7 mm. Experiența acumulată în construcția celor trei prototipuri P.50 a fost folosită ulterior la dezvoltarea bombardierului greu Piaggio P.108 în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

Date tehnice

Țara de origine	Italia

Serviciu și utilizare în luptă

Niciunul dintre prototipurile Piaggio P.50 nu a fost acceptat pentru producția în serie și avionul nu a fost folosit în luptă. Primul prototip P.50-I a zburat în 1937, al doilea a fost avariat la aterizare în 1938. Prototipul P.50-II a fost realizat în 1938, dar nu a primit comenzi. Avionul a rămas astfel doar un proiect experimental, ale cărui cunoștințe de construcție au contribuit însă la alte bombardiere italiene.

Variante

P.50-IMonoplan cu patru motoare în tandem push-pull Isotta-Fraschini Asso XI.RC, trei poziții cu mitraliere, două prototipuri construite.

P.50-IIModel cu patru motoare radiale Piaggio P.XI RC.40 montate individual și cinci mitraliere de calibrul 12,7 mm, un singur prototip construit.

Curiozități

Piaggio P.50 a fost prima creație a lui Giovanni Casiraghi pentru compania Piaggio.
P.50-I folosea o configurație neobișnuită tandem de motoare cu elice push-pull.
P.50-II a renunțat la configurația tandem și a trecut la patru motoare tractor montate individual.
Experiența din construcția P.50 a fost folosită la dezvoltarea bombardierului greu Piaggio P.108.
Al doilea prototip P.50-I a fost avariat la aterizarea pe aeroportul Malpensa în 1938.

Întrebări frecvente

Câte prototipuri Piaggio P.50 au fost construite?: Au fost construite trei prototipuri: două P.50-I și unul P.50-II.
Ce motoare au propulsat P.50-I?: P.50-I a fost propulsat de patru motoare Isotta-Fraschini Asso XI.RC V12 cu o putere de 544 kW (730 cai putere) fiecare.
Care a fost principala schimbare între P.50-I și P.50-II?: P.50-II a avut patru motoare radiale Piaggio P.XI RC.40 mai puternice și a renunțat la configurația tandem push-pull a motoarelor.
A fost Piaggio P.50 vreodată folosit în serviciu de luptă?: Nu, niciunul dintre prototipuri nu a fost acceptat pentru producție sau folosit în serviciu de luptă.