Piaggio P.50
Piaggio P.50 je bojové letadlo. Země původu: Itálie.
Specifikace
| Země původu | Itálie |
|---|
Popis
Piaggio P.50 byl italský prototyp těžkého bombardéru navržený a postavený firmou Piaggio pro Regia Aeronautica. Jednalo se o první návrh Giovanniho Casiraghiho, který vycházel z konceptu vytvořeného designérem Giovanni Pegnou.
První verze P.50-I byla čtyřmotorový jednomotorový hornoplošník s jedním velkým směrovým ocasem. Motory Isotta-Fraschini Asso XI.RC V12 o výkonu 544 kW (730 koní) byly uspořádány do tandemových dvojic na křídlech, přičemž každý motor poháněl třílistou vrtuli; dvě vrtule byly v konfiguraci pusher a dvě v konfiguraci tractor. Obrannou výzbroj tvořily tři kulometné pozice včetně nosové věže.
V roce 1938 se objevil model P.50-II, který byl vybaven čtyřmi výkonnějšími hvězdicovými motory Piaggio P.XI RC.40 o výkonu 746 kW (1001 koní) každý. Motory byly umístěny samostatně s vrtulemi v konfiguraci tractor, čímž byla opuštěna tandemová konfigurace předchozí verze. Obranná výzbroj byla posílena na pět kulometů ráže 12,7 mm. Zkušenosti z konstrukce tří prototypů P.50 byly později využity při vývoji těžkého bombardéru Piaggio P.108 během druhé světové války.
Bojové nasazení a služba
Žádný z prototypů Piaggio P.50 nebyl přijat do sériové výroby a letoun se nedočkal bojového nasazení. První prototyp P.50-I vzlétl v roce 1937, druhý byl v roce 1938 poškozen při přistání. Prototyp P.50-II vznikl v roce 1938, ale rovněž nezískal objednávku. Letoun tedy zůstal pouze experimentálním projektem, jehož konstrukční poznatky však přispěly k dalším italským bombardérům.
Varianty
Čtyřmotorový hornoplošník s tandemovými push-pull motory Isotta-Fraschini Asso XI.RC, tři kulometné pozice, dva prototypy postaveny.
Jednomotorový model s čtyřmi samostatně umístěnými hvězdicovými motory Piaggio P.XI RC.40 a pěti kulomety ráže 12,7 mm, postaven jeden prototyp.
Zajímavosti
- Piaggio P.50 byl první návrh Giovanniho Casiraghiho pro firmu Piaggio.
- P.50-I používal neobvyklou tandemovou konfiguraci motorů s push-pull vrtulemi.
- P.50-II opustil tandemovou konfiguraci a přešel na čtyři samostatné traktory.
- Zkušenosti z konstrukce P.50 byly využity při vývoji těžkého bombardéru Piaggio P.108.
- Druhý prototyp P.50-I byl poškozen při přistání na letišti Malpensa v roce 1938.
Časté otázky
Kolik prototypů Piaggio P.50 bylo postaveno?
Byly postaveny tři prototypy: dva P.50-I a jeden P.50-II.
Jaké motory poháněly P.50-I?
P.50-I byl poháněn čtyřmi motory Isotta-Fraschini Asso XI.RC V12 o výkonu 544 kW (730 koní) každý.
Jaká byla hlavní změna mezi P.50-I a P.50-II?
P.50-II měl výkonnější čtyři hvězdicové motory Piaggio P.XI RC.40 a opustil tandemovou push-pull konfiguraci motorů.
Byl Piaggio P.50 někdy nasazen v bojové službě?
Ne, žádný z prototypů nebyl přijat do výroby ani nasazen v bojové službě.