SIAI S.58
SIAI S.58 je bojové letadlo. Země původu: Itálie.
Specifikace
| Země původu | Itálie |
|---|
Popis
V roce 1924 italské královské námořnictvo (Regia Marina) vyhlásilo požadavek na náhradu za plovákový stíhací letoun Macchi M.7ter. Společnost SIAI vyvinula model S.58, který byl dřevěný, jednomístný dvouplošník s trupem vycházejícím z závodního plovákového letounu SIAI S.51 z roku 1922. Pohonná jednotka byla tvořena motorem Hispano-Suiza HS 42 V8 o výkonu 221 kW (296 hp), který poháněl tlačnou vrtuli umístěnou na nosnících nad trupem. Výzbroj tvořily dva pevné kulomety Vickers ráže 7,7 mm umístěné po stranách pilotního prostoru.
První let S.58 proběhl v létě 1924 a 25. srpna téhož roku letoun stanovil světový výškový rekord pro svůj typ, když dosáhl 5831 metrů s nákladem 250 kg. SIAI vyrobila tři prototypy, ale Regia Marina se rozhodla pro ekonomii prodloužit životnost starších Macchi M.7ter jejich přezbrojením, takže S.58 nebyl objednán do sériové výroby. Jeden exemplář však používala Škola vysokých rychlostí v Desenzanu.
Později byl první prototyp vybaven silnějším motorem Fiat A.20 V12 o výkonu 313 kW (420 hp) a přejmenován na S.58bis. V roce 1927 se SIAI zúčastnila další soutěže na náhradu M.7ter s tímto modelem, který byl natolik působivý, že Regia Marina plánovala objednávku 97 kusů, ale opět byla upřednostněna modernizace starších strojů. V roce 1928 pak vzlétla upravená verze S.58ter, která se v soutěži v roce 1929 neprosadila proti Macchi M.41bis.
Bojové nasazení a služba
SIAI S.58 a jeho varianty nebyly nikdy sériově vyráběny a tedy nebyly nasazeny v bojových operacích. Některé prototypy byly využívány pro výcvik a testování, například S.58 byl používán Školou vysokých rychlostí v Desenzanu. Regia Marina opakovaně upřednostnila ekonomické řešení prodloužení životnosti stávajících letounů Macchi M.7ter přezbrojením místo nákupu nových strojů.
Varianty
Původní verze s motorem Hispano-Suiza HS 42 V8 o výkonu 221 kW (296 hp) a dřevěnou konstrukcí, první let v létě 1924.
Přestavěný první prototyp vybavený silnějším motorem Fiat A.20 V12 o výkonu 313 kW (420 hp), účastník soutěže v roce 1927.
Lehce upravená verze S.58bis s motorem Fiat A.20 V12, poprvé vzlétla na podzim 1928, neúspěšná v soutěži v roce 1929.
Zajímavosti
- S.58 stanovil 25. srpna 1924 světový výškový rekord pro svůj typ s dosaženou výškou 5831 metrů při nákladu 250 kg.
- Trup S.58 byl založen na konstrukci závodního plovákového letounu SIAI S.51, který se účastnil Schneider Trophy v roce 1922.
- Regia Marina opakovaně upřednostnila ekonomické prodloužení životnosti starších letounů Macchi M.7ter před nákupem nových SIAI S.58.
- S.58 byl jednomístný dřevěný dvouplošník s tlačnou vrtulí umístěnou nad trupem na nosnících.
- SIAI plánovala výrobu 97 kusů verze S.58bis, ale objednávka nebyla realizována.
Časté otázky
Kdy poprvé vzlétl letoun SIAI S.58?
První let SIAI S.58 proběhl na začátku léta 1924.
Jaký motor poháněl původní verzi S.58?
Původní verzi poháněl motor Hispano-Suiza HS 42 V8 o výkonu 221 kW (296 hp).
Proč SIAI S.58 nebyl sériově vyráběn?
Regia Marina se rozhodla z ekonomických důvodů prodloužit životnost stávajících Macchi M.7ter jejich přezbrojením místo nákupu nových letounů S.58.
Jaké byly hlavní varianty SIAI S.58?
Hlavní varianty byly S.58 s motorem Hispano-Suiza, S.58bis s motorem Fiat A.20 V12 a S.58ter, lehce upravená verze S.58bis.