Kiedy po raz pierwszy wzbił się w powietrze prototyp Short Stirling?

Pierwszy prototyp Short S-29 Stirling wzbił się w powietrze 14 maja 1939 roku.

Jakie było główne uzbrojenie samolotu Stirling?

Główne uzbrojenie stanowiło osiem karabinów maszynowych Browning kal. 7,7 mm oraz do 6 350 kg bomb.

Dlaczego Stirling został zastąpiony innymi bombowcami?

Stirling miał ograniczony pułap i gorszą zwrotność, co doprowadziło do jego zastąpienia nowocześniejszymi typami Halifax i Lancaster.

Do jakich innych celów był wykorzystywany Stirling oprócz bombardowania?

Stirling był wykorzystywany także do minowania portów, operacji desantowych, transportu i holowania szybowców.

Samolot · Zjednoczone Królestwo · 1940

Short Stirling

Short S-29 Stirling był brytyjskim czterosilnikowym bombowcem używanym podczas drugiej wojny światowej.

Opis

Short S-29 Stirling był pierwszym czteromotorowym bombowcem, który wszedł do służby w brytyjskim Royal Air Force. Jego rozwój rozpoczął się pod koniec lat trzydziestych na podstawie wymagań ministerstwa lotnictwa, które reagowało na zagraniczny rozwój w dziedzinie ciężkich bombowców. Samolot zaprojektowała firma Short Brothers jako alternatywę dla typu Supermarine 317, który jednak nie został ukończony, dlatego do produkcji włączono właśnie Stirling.

Pierwszy prototyp wzbił się w powietrze w maju 1939 roku, a produkcja seryjna odbywała się w kilku brytyjskich fabrykach. Konstrukcja była ograniczona wymogiem maksymalnego rozpiętości skrzydeł do 100 stóp, co negatywnie wpłynęło na osiągi samolotu, zwłaszcza na pułap. Stirling był napędzany czterema gwiazdowymi silnikami Bristol Hercules, a jego uzbrojenie stanowiły karabiny maszynowe Browning w kilku wieżyczkach strzeleckich. Stopniowo powstawały różne wersje, w tym bombowe, transportowe i do holowania szybowców.

Dane techniczne

Kraj pochodzenia	Zjednoczone Królestwo
Wprowadzenie do służby	1940

Służba i użycie bojowe

Stirling wszedł do służby na początku 1941 roku, a pierwsze bojowe użycie miało miejsce w nocy z 10 na 11 lutego 1941 podczas nalotu na Rotterdam. Samoloty były używane głównie w ramach Bomber Command, gdzie stanowiły uzbrojenie szesnastu dywizjonów. Ze względu na ograniczony pułap i gorszą zwrotność Stirling był od końca 1943 roku stopniowo zastępowany nowocześniejszymi typami Halifax i Lancaster.

W późniejszym okresie wojny Stirlingi były wykorzystywane do minowania portów, operacji desantowych, transportu i holowania szybowców, na przykład podczas lądowania w Normandii i innych ważnych operacji. Po wojnie typ ten został szybko wycofany ze służby, a w roli transportowej zastąpił go Avro York. Kilka maszyn zostało przebudowanych do użytku cywilnego.

Warianty

Short Stirling Mk.IPierwsza wersja seryjna z silnikami Bristol Hercules II, różnymi wieżyczkami strzeleckimi i kilkoma podwersjami (Series 1, 2, 3) z odmiennym uzbrojeniem i wyposażeniem.

Short Stirling Mk.IIPlanowana wersja z amerykańskimi silnikami Wright R-2600-A5B Cyclone, ostatecznie wyprodukowano tylko trzy prototypy.

Short Stirling Mk.IIIWersja z silnikami Hercules XVI, zmodyfikowaną wieżyczką grzbietową i zredukowaną liczbą okienek; wyprodukowano 1036 sztuk.

Short Stirling Mk.IVWersja holownicza i transportowa bez wieżyczek dziobowej i grzbietowej, z urządzeniem do holowania szybowców; wyprodukowano 450 sztuk.

Short Stirling Mk.VWersja transportowa z wydłużonym przeszklonym dziobem, bez wieżyczek strzeleckich, do przewozu pasażerów, spadochroniarzy lub rannych; wyprodukowano 162 sztuki.

Ciekawostki

Short Stirling był pierwszym czteromotorowym bombowcem wprowadzonym do służby w RAF.
Rozpiętość skrzydeł została ograniczona do 100 stóp na żądanie ministerstwa, co negatywnie wpłynęło na pułap samolotu.
Stirlingi były podczas wojny produkowane w trzech brytyjskich fabrykach: w Rochester, Belfaście i Birmingham.
Samoloty Stirling były wykorzystywane do holowania nawet pięciu szybowców Airspeed Horsa lub jednego Hamilcar podczas operacji desantowych.
Po wojnie kilka Stirlingów zostało przebudowanych na cywilne samoloty transportowe i służyły na przykład w belgijskiej firmie Trans-Air.

Najczęstsze pytania

Kiedy po raz pierwszy wzbił się w powietrze prototyp Short Stirling?: Pierwszy prototyp Short S-29 Stirling wzbił się w powietrze 14 maja 1939 roku.
Jakie było główne uzbrojenie samolotu Stirling?: Główne uzbrojenie stanowiło osiem karabinów maszynowych Browning kal. 7,7 mm oraz do 6 350 kg bomb.
Dlaczego Stirling został zastąpiony innymi bombowcami?: Stirling miał ograniczony pułap i gorszą zwrotność, co doprowadziło do jego zastąpienia nowocześniejszymi typami Halifax i Lancaster.
Do jakich innych celów był wykorzystywany Stirling oprócz bombardowania?: Stirling był wykorzystywany także do minowania portów, operacji desantowych, transportu i holowania szybowców.