Short Stirling
Short S-29 Stirling byl britský čtyřmotorový bombardovací letoun užívaný v druhé světové válce.
Specifikace
| Země původu | Spojené království |
|---|---|
| Zavedení | 1940 |
Popis
Short S-29 Stirling byl prvním čtyřmotorovým bombardérem, který vstoupil do služby u britského Royal Air Force. Jeho vývoj začal koncem třicátých let na základě požadavků ministerstva letectví, které reagovalo na zahraniční vývoj v oblasti těžkých bombardérů. Letoun navrhla společnost Short Brothers jako alternativu k typu Supermarine 317, který však nebyl dokončen, a tak byl do výroby zařazen právě Stirling.
První prototyp vzlétl v květnu 1939 a sériová výroba probíhala v několika britských továrnách. Konstrukce byla ovlivněna požadavky na maximální rozpětí křídla 100 stop, což mělo negativní dopad na výkony letounu, zejména na dostup. Stirling byl poháněn čtyřmi hvězdicovými motory Bristol Hercules a jeho výzbroj tvořily kulomety Browning v několika střeleckých věžích. Postupně vznikaly různé verze, včetně bombardovacích, transportních a vlečných pro kluzáky.
Bojové nasazení a služba
Stirling vstoupil do služby na začátku roku 1941 a první bojové nasazení proběhlo v noci z 10. na 11. února 1941 při náletu na Rotterdam. Letouny byly nasazeny zejména v rámci Bomber Command, kde tvořily výzbroj šestnácti perutí. Kvůli omezenému dostupu a horší manévrovatelnosti byl Stirling od konce roku 1943 postupně nahrazován modernějšími typy Halifax a Lancaster.
V pozdější fázi války byly Stirlingy využívány k zaminování přístavů, výsadkovým operacím, přepravě a vlečení kluzáků, například během vylodění v Normandii a dalších významných operací. Po válce byl typ rychle stažen ze služby a v transportní roli jej nahradil Avro York. Několik strojů bylo přestavěno pro civilní použití.
Varianty
První sériová verze s motory Bristol Hercules II, různými střeleckými věžemi a několika podvariantami (Series 1, 2, 3) s odlišnou výzbrojí a vybavením.
Plánovaná verze s americkými motory Wright R-2600-A5B Cyclone, nakonec vyrobeny pouze tři prototypy.
Verze s motory Hercules XVI, upravenou hřbetní věží a zredukovaným počtem okének; vyrobeno 1036 kusů.
Vlečná a transportní verze bez příďové a hřbetní věže, s tažným zařízením pro kluzáky; vyrobeno 450 kusů.
Dopravní verze s prodlouženou prosklenou přídí, bez střeleckých věží, pro přepravu cestujících, výsadkářů nebo raněných; vyrobeno 162 kusů.
Zajímavosti
- Short Stirling byl prvním čtyřmotorovým bombardérem zavedeným do služby u RAF.
- Rozpětí křídla bylo omezeno na 100 stop kvůli požadavkům ministerstva, což negativně ovlivnilo dostup letounu.
- Stirlingy byly během války vyráběny ve třech britských továrnách: v Rochesteru, Belfastu a Birminghamu.
- Letouny Stirling byly využívány k vlečení až pěti kluzáků Airspeed Horsa nebo jednoho Hamilcar při výsadkových operacích.
- Po válce bylo několik Stirlingů přestavěno na civilní dopravní letouny a sloužily například u belgické společnosti Trans-Air.
Časté otázky
Kdy poprvé vzlétl prototyp Short Stirling?
První prototyp Short S-29 Stirling poprvé vzlétl 14. května 1939.
Jaká byla hlavní výzbroj letounu Stirling?
Hlavní výzbroj tvořilo osm kulometů Browning ráže 7,7 mm a až 6 350 kg pum.
Proč byl Stirling nahrazen jinými bombardéry?
Stirling měl omezený dostup a horší manévrovatelnost, což vedlo k jeho nahrazení modernějšími typy Halifax a Lancaster.
K jakým dalším účelům byl Stirling využíván kromě bombardování?
Stirling byl využíván také k zaminování přístavů, výsadkovým operacím, přepravě a vlečení kluzáků.