General Aircraft Hamilcar
General Aircraft Hamilcar byl největší a nejtěžší britský vojenský výsadkový kluzák používaný v druhé světové válce.
Specifikace
| Země původu | Spojené království |
|---|---|
| Zavedení | 1942 |
Popis
General Aircraft Hamilcar byl největší a nejtěžší britský vojenský výsadkový kluzák používaný během druhé světové války. Jeho konstrukce umožňovala přepravu těžké techniky, včetně lehkých tanků typu Locust nebo Tetrarch, díky nosnosti až sedm tun. Kluzák byl tažen zejména čtyřmotorovými letouny Handley Page Halifax a Short Stirling.
Významnou variantou byl General Aircraft GAL-58 Hamilcar X, který byl vybaven dvěma hvězdicovými motory Bristol Mercury 31 o výkonu 965 hp, sloužícími jako pomocné při startu nebo pro odlet prázdného letounu po vyložení nákladu. Prototypové konverze vznikly z výrobních strojů LA704 a LA728, přičemž zkoušky probíhaly v roce 1945 pod dohledem výrobce a v pokusném středisku Airborne Force Experimental Establishment v Beaulieu. Po testech bylo osm kusů Hamilcarů I převedeno k motorizaci přímo u výrobce a dalších dvanáct u dodavatelských firem. Sériové stroje měly instalovány přídavné nádrže o objemu 2090 litrů, které doplnily standardní nádrže o kapacitě 1770 litrů.
V roce 1946 pokračovaly zkoušky motorizovaných Hamilcarů X v rámci AFEE. Druhý prototyp byl v roce 1947 přestavěn pro testování radarové antény o průměru 1,8 metru, vestavěné do upravené přídě trupu, což představovalo první pokusy při vývoji prostředků včasné výstrahy.
Bojové nasazení a služba
Nejvýznamnější akcí General Aircraft Hamilcar bylo vylodění spojenců v Normandii během druhé světové války. Díky své schopnosti přepravovat těžkou techniku, včetně lehkých tanků, sehrál kluzák důležitou roli při podpoře výsadkových operací. Po válce pokračovaly zkoušky a vývoj variant s motory a speciálními zařízeními, což svědčí o jeho významu i v poválečném období.
Varianty
Motorizovaná verze vybavená dvěma hvězdicovými motory Bristol Mercury 31 o výkonu 965 hp, sloužícími jako pomocné při startu a pro odlet prázdného letounu po vyložení nákladu. Prototypy vznikly konverzí ze sériových Hamilcarů I, přičemž sériová výroba zahrnovala instalaci přídavných nádrží.
Zajímavosti
- General Aircraft Hamilcar byl největší a nejtěžší britský vojenský výsadkový kluzák druhé světové války.
- Kluzák mohl přepravovat těžkou techniku včetně lehkých tanků typu Locust nebo Tetrarch.
- Motorizovaná verze Hamilcar X byla vybavena dvěma hvězdicovými motory Bristol Mercury 31 o výkonu 965 hp.
- Druhý prototyp Hamilcaru X byl v roce 1947 přestavěn pro testování radarové antény o průměru 1,8 metru.
- Kluzáky Hamilcar byly taženy čtyřmotorovými letouny Handley Page Halifax a Short Stirling.
Časté otázky
Jaký byl hlavní účel General Aircraft Hamilcar?
Hamilcar sloužil k přepravě těžké techniky a výsadkových jednotek během druhé světové války.
Jaká byla nosnost Hamilcaru?
Nosnost kluzáku byla až 7950 kg.
Jaké motory byly použity u verze Hamilcar X?
Verze Hamilcar X byla vybavena dvěma hvězdicovými motory Bristol Mercury 31 o výkonu 965 hp.
Kde probíhaly zkoušky motorizovaných Hamilcarů X?
Zkoušky probíhaly u výrobce a v pokusném středisku Airborne Force Experimental Establishment v Beaulieu.