Short Sandringham
Short Sandringham je bojové letadlo. Země původu: Spojené království. Zavedení do výzbroje: 1943.
Specifikace
| Země původu | Spojené království |
|---|---|
| Zavedení | 1943 |
Popis
Short S.25 Sandringham je britský civilní plovoucí letoun, který vznikl přestavbou vojenského létajícího člunu Short Sunderland, používaného především jako hlídkový letoun námořnictva. Před Sandringhamem byly již během druhé světové války přestavěny některé Sunderlandy pro civilní účely pro potřeby British Overseas Airways Corporation (BOAC), což vedlo k vývoji modelu Short Hythe, který však byl kvůli válečným podmínkám poměrně jednoduchý a strohý.
Po skončení války se společnost Shorts rozhodla vytvořit propracovanější a komfortnější civilní verzi Sunderlandu. První prototyp Sandringhamu I vzlétl v listopadu 1945 a byl vybaven lepšími aerodynamickými kryty věží a renovovaným interiérem. Následovaly další verze, které byly přestavovány z pozdějších modelů Sunderland V a měly výkonnější motory Pratt & Whitney Twin Wasp. Přestavby zahrnovaly odstranění vojenské výzbroje, opravy korozí a úpravy interiéru pro pohodlnější přepravu cestujících.
Bojové nasazení a služba
Přestavěné Sunderlandy začaly létat pro BOAC již během války na linkách mezi Poole a Západní Afrikou, později i do Indie a dále do jihovýchodní Asie. Po válce Sandringhamy sloužily na dálkových linkách, například mezi Velkou Británií a Austrálií, a byly provozovány i dalšími leteckými společnostmi v Jižní Americe, Austrálii, Novém Zélandu, Norsku a na Karibiku. Postupně však byly Sandringhamy vytlačeny rychlejšími pozemními dopravními letadly a provoz končil v 70. letech 20. století.
Varianty
Úprava Sunderlandu III pro BOAC s 16–24 sedadly, 23 přestaveb.
Civilní přestavba Sunderlandu III pro BOAC, 24 denních nebo 16 nočních cestujících, motory Bristol Pegasus 38, 1 přestavba.
Civilní přestavba Sunderlandu V pro argentinskou společnost Dodero, 45 denních cestujících, motory Pratt & Whitney R-1830-92, 3 přestavby.
Přestavba Sunderlandu V s jídelnou a kuchyní na horní palubě a 21 sedadly dole, 2 přestavby.
Čtyři přestavby pro TEAL Nový Zéland (Tasman class), motory Pratt & Whitney R-1830-92C, dvoupatrový s 30 cestujícími.
Devět přestaveb pro BOAC (Plymouth class), 22 denních nebo 16 nočních cestujících, tři prodány Qantas.
Radarově vybavené pro norskou DNL, 37 cestujících, pět přestaveb.
Třicetimístný pro BOAC (Bermuda class), tři přestavby.
Další civilní přestavba Ansett, oficiálně Sunderland Mark V (modifikovaný).
Zajímavosti
- První civilní přestavby Sunderlandů pro BOAC začaly již v roce 1942 během druhé světové války.
- Sandringhamy byly provozovány na dálkových linkách včetně trasy Poole–Sydney a na linkách v Jižní Americe.
- Norská verze Sandringhamu byla vybavena radarem pro bezpečný provoz v náročných podmínkách fjordů.
- Poslední pravidelná linka provozovaná Sandringhamy skončila v 70. letech 20. století.
- Tři Sandringhamy jsou dochovány v muzeích ve Velké Británii, USA a Francii.
Časté otázky
Z čeho byl Sandringham vyvinut?
Sandringham byl civilní přestavbou vojenského létajícího člunu Short Sunderland.
Kdy proběhl první let Sandringhamu?
První prototyp Sandringhamu I vzlétl v listopadu 1945.
Které letecké společnosti Sandringhamy provozovaly?
Mezi hlavní operátory patřily BOAC, Qantas, TEAL, Ansett, Aerolíneas Argentinas, norská DNL a další.
Proč Sandringhamy postupně vypadly z provozu?
Byly nahrazeny rychlejšími pozemními dopravními letadly, včetně proudových letounů.