General Aircraft Hamilcar
General Aircraft Hamilcar był największym i najcięższym brytyjskim wojskowym szybowcem desantowym używanym podczas II wojny światowej.
Opis
General Aircraft Hamilcar był największym i najcięższym brytyjskim wojskowym szybowcem desantowym używanym podczas drugiej wojny światowej. Jego konstrukcja umożliwiała transport ciężkiego sprzętu, w tym lekkich czołgów typu Locust lub Tetrarch, dzięki ładowności do siedmiu ton. Szybowiec był ciągnięty głównie przez czterosilnikowe samoloty Handley Page Halifax i Short Stirling.
Znaczącą wersją był General Aircraft GAL-58 Hamilcar X, wyposażony w dwa gwiazdowe silniki Bristol Mercury 31 o mocy 965 hp, służące jako pomocnicze podczas startu lub do lotu pustego samolotu po rozładunku. Prototypowe konwersje powstały z seryjnych maszyn LA704 i LA728, a testy odbywały się w 1945 roku pod nadzorem producenta oraz w ośrodku doświadczalnym Airborne Force Experimental Establishment w Beaulieu. Po testach osiem egzemplarzy Hamilcarów I zostało przekształconych na wersję zmotoryzowaną bezpośrednio u producenta, a kolejne dwanaście u firm dostawczych. Maszyny seryjne miały zainstalowane dodatkowe zbiorniki o pojemności 2090 litrów, które uzupełniały standardowe zbiorniki o pojemności 1770 litrów.
W 1946 roku kontynuowano testy zmotoryzowanych Hamilcarów X w ramach AFEE. Drugi prototyp w 1947 roku został przebudowany do testowania anteny radarowej o średnicy 1,8 metra, wbudowanej w zmodyfikowany dziób kadłuba, co stanowiło pierwsze próby rozwoju środków wczesnego ostrzegania.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Zjednoczone Królestwo |
|---|---|
| Wprowadzenie | 1942 |
Służba i użycie bojowe
Najważniejszą akcją General Aircraft Hamilcar było lądowanie aliantów w Normandii podczas drugiej wojny światowej. Dzięki zdolności transportu ciężkiego sprzętu, w tym lekkich czołgów, szybowiec odegrał istotną rolę we wsparciu operacji desantowych. Po wojnie kontynuowano testy i rozwój wersji z silnikami oraz specjalistycznym wyposażeniem, co świadczy o jego znaczeniu także w okresie powojennym.
Warianty
Ciekawostki
- General Aircraft Hamilcar był największym i najcięższym brytyjskim wojskowym szybowcem desantowym drugiej wojny światowej.
- Szybowiec mógł transportować ciężki sprzęt, w tym lekkie czołgi typu Locust lub Tetrarch.
- Zmodyfikowana wersja Hamilcar X była wyposażona w dwa gwiazdowe silniki Bristol Mercury 31 o mocy 965 hp.
- Drugi prototyp Hamilcara X w 1947 roku został przebudowany do testowania anteny radarowej o średnicy 1,8 metra.
- Szybowce Hamilcar były ciągnięte przez czterosilnikowe samoloty Handley Page Halifax i Short Stirling.
Najczęstsze pytania
- Jaki był główny cel General Aircraft Hamilcar?
- Hamilcar służył do transportu ciężkiego sprzętu i jednostek desantowych podczas drugiej wojny światowej.
- Jaka była ładowność Hamilcara?
- Ładowność szybowca wynosiła do 7950 kg.
- Jakie silniki zastosowano w wersji Hamilcar X?
- Wersja Hamilcar X była wyposażona w dwa gwiazdowe silniki Bristol Mercury 31 o mocy 965 hp.
- Gdzie odbywały się testy zmotoryzowanych Hamilcarów X?
- Testy odbywały się u producenta oraz w ośrodku doświadczalnym Airborne Force Experimental Establishment w Beaulieu.