SU-101/SU-102
SU-101 resp.
Opis
SU-101 i SU-102 były prototypami radzieckich niszczycieli czołgów opracowanymi w 1944 roku przez biuro konstrukcyjne Uralmaszazawodu w Jekaterynburgu. Oba modele zostały zbudowane na podwoziu nowego średniego czołgu T-44 i miały zastąpić niszczyciel czołgów SU-100, którego rozwiązanie konstrukcyjne okazało się niewłaściwe, głównie z powodu nisko umieszczonego działa i ciężkiego przodu, co pogarszało sterowność i niezawodność mechaniczną.
Prace rozwojowe rozpoczęły się równolegle z SU-100 latem 1944 roku, przy czym zaprojektowano kilka wersji samobieżnych dział z różnymi konfiguracjami załogi i dział. Komisja oceniająca wybrała jako najbardziej obiecujące wersje SU-100-M-2 (później SU-101) oraz SU-122-44 (później SU-102), obie na podwoziu T-44. SU-122-44 został jednak anulowany ze względu na rozmiar i masę, podczas gdy SU-100-M-2 kontynuował rozwój.
W marcu i kwietniu 1945 roku zbudowano dwa prototypy: SU-101 z armatą 100mm D-10S oraz SU-102 z armatą 122mm D-25S, plus trzeci nieuzbrojony prototyp do testów pancerza. Testy ujawniły problemy z przegrzewaniem silnika, niewygodną przestrzenią dla załogi oraz niewystarczającym tłumieniem odrzutu w SU-102. Mimo to uznano je za rozwiązywalne i zalecano do produkcji seryjnej, która jednak została anulowana z powodu zakończenia II wojny światowej.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Związek Radziecki |
|---|
Służba i użycie bojowe
Prototypy SU-101 i SU-102 nigdy nie były produkowane seryjnie ani używane w służbie bojowej. Po zakończeniu wojny w maju 1945 roku testy trwały do jesieni tego samego roku, ale ze względu na zakończenie konfliktu i spadek zapotrzebowania na nowe działa samobieżne projekt został zatrzymany. Prototyp SU-101 zachował się i jest wystawiony w Muzeum Czołgów w Kubince.
Warianty
Ciekawostki
- SU-101 i SU-102 zostały opracowane jako zamiennik SU-100 z powodu niewłaściwego rozwiązania układu i problemów ze sterownością oraz niezawodnością mechaniczną SU-100.
- Testy prototypów ujawniły nieprzyjemne przegrzewanie wnętrza pojazdu, zwłaszcza stanowiska kierowcy obok silnika, które latem nagrzewało się do nie do zniesienia wysokiej temperatury.
- Największym problemem konstrukcyjnym SU-102 było niewystarczające tłumienie odrzutu potężnej armaty 122mm D-25S.
- Projekt SU-122-44 został zatrzymany na rozkaz ministerstwa z powodu zbyt dużych rozmiarów i masy pojazdu.
- Prototyp SU-101 jest dziś wystawiony w Muzeum Czołgów w Kubince w obwodzie moskiewskim.
Najczęstsze pytania
- Dlaczego opracowano niszczyciele czołgów SU-101 i SU-102?
- Zostały opracowane jako zamiennik niszczyciela czołgów SU-100, którego konstrukcja z nisko umieszczonym działem i ciężkim przodem miała problemy ze sterownością i niezawodnością mechaniczną.
- Jakie działa miały prototypy SU-101 i SU-102?
- SU-101 był wyposażony w armatę 100mm D-10S, natomiast SU-102 miał armatę 122mm D-25S.
- Dlaczego SU-101 i SU-102 nie były produkowane seryjnie?
- Produkcja została zatrzymana z powodu zakończenia II wojny światowej, gdy zapotrzebowanie na nowe działa samobieżne znacznie spadło.
- Gdzie można dziś zobaczyć prototyp SU-101?
- Prototyp SU-101 jest wystawiony w Muzeum Czołgów w Kubince w obwodzie moskiewskim.