SU-101/SU-102
SU-101 respectiv
Descriere
SU-101 și SU-102 au fost prototipuri de vânători de tancuri sovietici dezvoltate în anul 1944 de biroul de proiectare Uralmașzavod din Ekaterinburg. Ambele modele au fost construite pe șasiul noului tanc mediu T-44 și urmau să înlocuiască vânătorul de tancuri SU-100, a cărui soluție de proiectare s-a dovedit nepotrivită în special din cauza tunului montat jos și a părții frontale grele, ceea ce afecta manevrabilitatea și fiabilitatea mecanică.
Dezvoltarea a început paralel cu SU-100 în vara anului 1944, fiind propuse mai multe versiuni de tunuri autopropulsate cu diferite configurații ale echipajului și tunurilor. Comisia de evaluare a ales ca cele mai promițătoare versiunile SU-100-M-2 (ulterior SU-101) și SU-122-44 (ulterior SU-102), ambele pe șasiul T-44. Totuși, SU-122-44 a fost anulat din cauza dimensiunii și greutății, în timp ce SU-100-M-2 a continuat dezvoltarea.
În martie și aprilie 1945 au fost construite două prototipuri: SU-101 cu tun de 100mm D-10S și SU-102 cu tun de 122mm D-25S, plus un al treilea prototip neechipat pentru testarea blindajului. Testele au dezvăluit probleme cu supraîncălzirea motorului, spațiul incomod pentru echipaj și amortizarea insuficientă a reculului la SU-102. Cu toate acestea, acestea au fost considerate rezolvabile și recomandate pentru producția în serie, care însă a fost anulată din cauza încheierii celui de-al Doilea Război Mondial.
Date tehnice
| Țara de origine | Uniunea Sovietică |
|---|
Serviciu și utilizare în luptă
Prototipurile SU-101 și SU-102 nu au fost niciodată produse în serie sau folosite în serviciul de luptă. După încheierea războiului în mai 1945, testele au continuat până în toamna aceluiași an, dar având în vedere sfârșitul conflictului și scăderea necesității de tunuri autopropulsate noi, proiectul a fost oprit. Prototipul SU-101 a fost păstrat și este expus la Muzeul Tancurilor din Kubinka.
Variante
Curiozități
- SU-101 și SU-102 au fost dezvoltate ca înlocuitor pentru SU-100 din cauza soluției nepotrivite de dispunere și a problemelor de manevrabilitate și fiabilitate mecanică ale SU-100.
- Testele prototipurilor au dezvăluit o supraîncălzire neplăcută a interiorului vehiculului, în special a postului șoferului lângă motor, care se încălzea vara la temperaturi insuportabil de ridicate.
- Cea mai mare problemă de proiectare a SU-102 a fost amortizarea insuficientă a reculului puternicului tun de 122mm D-25S.
- Proiectul SU-122-44 a fost oprit prin ordin ministerial din cauza dimensiunii și greutății excesive a vehiculului.
- Prototipul SU-101 este astăzi expus la Muzeul Tancurilor din Kubinka, regiunea Moscova.
Întrebări frecvente
- De ce au fost dezvoltate vânătorii de tancuri SU-101 și SU-102?
- Au fost dezvoltate ca înlocuitor pentru vânătorul de tancuri SU-100, a cărui soluție de proiectare cu tun montat jos și partea frontală grea avea probleme de manevrabilitate și fiabilitate mecanică.
- Ce tunuri aveau prototipurile SU-101 și SU-102?
- SU-101 era echipat cu tun de 100mm D-10S, în timp ce SU-102 avea tun de 122mm D-25S.
- De ce nu au fost produse în serie SU-101 și SU-102?
- Producția a fost oprită din cauza încheierii celui de-al Doilea Război Mondial, când necesitatea de tunuri autopropulsate noi a scăzut semnificativ.
- Unde poate fi văzut astăzi prototipul SU-101?
- Prototipul SU-101 este expus la Muzeul Tancurilor din Kubinka, regiunea Moscova.