klasa Clemenceau

Opis

Klasa Clemenceau stanowiła parę konwencjonalnych lotniskowców francuskiej marynarki wojennej, zaprojektowanych jako średniej wielkości okręty z ukośnym pokładem lotniczym i zdolnością do przenoszenia do 40 samolotów. Prace nad tą klasą rozpoczęły się po II wojnie światowej, kiedy Francja borykała się z brakiem własnych lotniskowców i była zmuszona korzystać z jednostek pozyskanych za granicą. Po anulowaniu projektu PA 28 w 1950 roku, w 1953 roku rozpoczęto projekt PA 54, którego efektem była budowa dwóch jednostek w stoczni Arsenal de Brest w latach 1955–1963.

Konstrukcja okrętów obejmowała ukośny pokład lotniczy o długości 257 metrów z dwoma windami i dwoma parowymi katapultami. Hangar miał długość 180 metrów, szerokość 24 metry i mieścił do 40 samolotów, w tym bombowce myśliwskie Étendard IV (później Super Étendard), myśliwce F-8 Crusader oraz samoloty przeciwpodwodne Br.1050 Alizé. Okręty były chronione pancerzem o grubości 45 mm na pokładzie lotniczym oraz 30–50 mm na grodziach chroniących magazyny amunicji i system napędowy. Napęd zapewniało sześć kotłów i dwie turbiny przekładniowe o mocy 126 000 shp, co pozwalało osiągnąć prędkość do 32 węzłów i zasięg 7500 mil morskich przy prędkości 18 węzłów.

Dane techniczne

Służba i użycie bojowe

Obie jednostki klasy Clemenceau, czyli Clemenceau i Foch, zostały wprowadzone do służby w latach 1961 i 1963. Clemenceau została wycofana w 1997 roku, a Foch w 2000 roku. Po wycofaniu Foch została sprzedana marynarce brazylijskiej, gdzie służyła pod nazwą NAe São Paulo (A12) aż do 2018 roku. W trakcie służby oba okręty przeszły kilka modernizacji, obejmujących ulepszenia systemu napędowego, elektroniki, wymianę części uzbrojenia oraz dostosowania do przenoszenia taktycznej broni jądrowej.

Pomimo modernizacji okręty pozostawały ograniczone swoją konstrukcją i wymiarami, co uniemożliwiło im przejście na nową generację pokładowych samolotów i skazało na eksploatację typów Super Étendard i Crusader.

Warianty

Ciekawostki

• Klasa Clemenceau była pierwszą francuską klasą lotniskowców zaprojektowaną i zbudowaną po II wojnie światowej.
• Oba okręty wyposażono w ukośny pokład lotniczy, co było wówczas nowoczesnym rozwiązaniem umożliwiającym efektywniejszą eksploatację samolotów.
• Po wycofaniu ze służby we Francji Foch została sprzedana do Brazylii, gdzie służyła jako NAe São Paulo aż do 2018 roku.
• Modernizacje w latach 80. obejmowały instalację zestawów rakiet przeciwlotniczych Crotale EDIR oraz wyrzutni pułapek termicznych Sagaie.
• Lotniskowce tej klasy były zdolne do przenoszenia taktycznej broni jądrowej po odpowiednich modyfikacjach magazynów amunicji.

Najczęstsze pytania

Ile samolotów mogła przenosić klasa Clemenceau?

Lotniskowce tej klasy mogły przenosić do 40 samolotów.

Jakie było główne uzbrojenie okrętów klasy Clemenceau?

Główne uzbrojenie stanowiło osiem dział 100mm Creusot-Loire, później zastąpionych dwoma ośmioprowadnicowymi zestawami rakiet przeciwlotniczych Crotale EDIR.

Które państwa eksploatowały okręty klasy Clemenceau?

Okręty eksploatowała francuska marynarka wojenna, po wycofaniu Foch została sprzedana marynarce brazylijskiej.

Jaka była maksymalna prędkość okrętów klasy Clemenceau?

Maksymalna prędkość wynosiła 32 węzły.