Typ XXI
Typ XXI to klasa oceanicznych okrętów podwodnych z napędem dieslowo-elektrycznym opracowanych dla niemieckiej Kriegsmarine pod koniec drugiej wojny światowej.
Opis
Typ XXI była klasą oceanicznych okrętów podwodnych z napędem dieslowo-elektrycznym opracowanych dla niemieckiej Kriegsmarine pod koniec II wojny światowej. Ich rozwój był reakcją na rosnącą skuteczność alianckiej obrony przeciwpodwodnej, która dzięki radarowi, sonarowi, lepszej broni oraz większej liczbie okrętów eskortowych i samolotów zaczęła powodować ciężkie straty wśród niemieckich okrętów podwodnych. Nowy typ miał dzięki opływowemu kształtowi kadłuba i wieży bojowej, instalacji schnorchelu oraz zwiększonej pojemności akumulatorów osiągać wyższą prędkość i wytrzymałość podczas pływania pod wodą.
Budowa okrętów przebiegała w sposób rewolucyjny – w pojedynczych sekcjach, które były transportowane koleją od poddostawców do miejsca końcowego montażu. Pierwsza jednostka została ukończona w 1944 roku, a do końca wojny zbudowano 131 sztuk. Okręty typu XXI wyposażono w sześć wyrzutni torped 533mm z automatycznym ładowaniem, zapas 23 torped oraz cztery przeciwlotnicze działa w dwudziałowych wieżyczkach. Napęd zapewniały dwa silniki diesla i dwa silniki elektryczne, co pozwalało osiągnąć prędkość do 15,6 węzła na powierzchni i 17,2 węzła pod wodą.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Niemcy nazistowskie |
|---|---|
| Wprowadzenie | 1944 |
Służba i użycie bojowe
Do jednostek bojowych pierwsze okręty typu XXI trafiły dopiero w marcu 1945 roku. Do prawdziwej patrolowej misji bojowej zdążyły wypłynąć tylko dwa – U 3008 i U 2511, które podczas rejsu otrzymały wiadomość o kapitulacji Niemiec i poddały się Aliantom. Większość pozostałych okrętów została zatopiona przez własne załogi lub Aliantów.
Po wojnie okręty typu XXI stały się cennym łupem Aliantów i wpłynęły na rozwój powojennych okrętów podwodnych w USA, Wielkiej Brytanii, ZSRR i Francji. Jeden okręt typu XXI był używany przez powojenną niemiecką marynarkę wojenną do eksperymentów i szkolenia pod nazwą Wilhelm Bauer.
Ciekawostki
- Okręty typu XXI były pierwszymi seryjnie produkowanymi okrętami podwodnymi z budową sekcyjną, co przyspieszyło ich produkcję.
- Dzięki zwiększonej pojemności akumulatorów mogły pływać zanurzone z prędkością 12 węzłów przez pięć godzin.
- Klasyczne działa zostały wycofane z uzbrojenia, ponieważ ich użycie w warunkach wrogiej dominacji powietrznej było zbyt niebezpieczne.
- Po wojnie wpłynęły na konstrukcję okrętów podwodnych w USA (klasa Tang), Wielkiej Brytanii (klasa Porpoise), Francji (klasa Narval) oraz ZSRR (Projekt 613 i 611).
- Okręt Wilhelm Bauer (Y-880), jedyna zachowana jednostka typu XXI, został po wojnie wydobyty i używany do eksperymentów oraz szkolenia.
Najczęstsze pytania
- Jaką maksymalną prędkością mógł poruszać się okręt typu XXI pod wodą?
- Okręt typu XXI osiągał pod wodą maksymalną prędkość 17,2 węzła.
- Ile okrętów typu XXI zbudowano do końca wojny?
- Do końca wojny zbudowano 131 sztuk okrętów typu XXI.
- Jakie było główne uzbrojenie okrętów typu XXI?
- Główne uzbrojenie stanowiło sześć wyrzutni torped 533mm z automatycznym ładowaniem oraz cztery przeciwlotnicze działa 20mm lub 30mm.
- Jaki wpływ miały okręty typu XXI na powojenny rozwój okrętów podwodnych?
- Okręty typu XXI znacząco wpłynęły na konstrukcję powojennych okrętów podwodnych w kilku krajach, w tym w USA, Wielkiej Brytanii, Francji i ZSRR.