Tun de 194 mm GPF
Tunul de 194 mm GPF este un tun. Țara de origine: Franța.
Descriere
Canon de 194 GPF (Grande Puissance Filloux) a fost primul tun autopropulsat francez pe șenile, proiectat la sfârșitul Primului Război Mondial. Armamentul a fost derivat din tunul de 155 mm GPF și a fost dezvoltat în atelierele Atelier de Construction de Puteaux sub conducerea lui Louis Filloux. Inițial, tunul trebuia folosit ca tun greu de câmp, dar după încheierea războiului această opțiune a fost abandonată, iar din cele 200 de țevi comandate a fost finalizată doar jumătate pentru utilizare pe vehiculul Saint-Chamond.
Tunul autopropulsat avea o construcție unică, folosind două șasiuri pe șenile – vehiculul din față transporta muniția și un generator electric, în timp ce vehiculul din spate purta tunul propriu-zis. Ambele vehicule erau propulsate de două motoare electrice, energia fiind transmisă printr-un cablu electric flexibil. Tunul era retras în spate pe șasiu în timpul deplasării. Comparativ cu vehiculul britanic Gun Carrier Mark I, Canon de 194 GPF era mai avansat – controlat de o singură persoană, echipat cu frâne hidraulice și un sistem automat pentru reglarea reculului și recuperatoare pneumatice.
Date tehnice
| Țara de origine | Franța |
|---|
Serviciu și utilizare în luptă
Producția a început în aprilie 1918, iar vehiculul a fost testat chiar înainte de sfârșitul Primului Război Mondial, deși fără tunul Puteaux. În perioada interbelică a servit în regimentul de artilerie din Valence împreună cu tunurile autopropulsate de 280 mm. La izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, 36 de exemplare erau în serviciu activ, unele fiind capturate de unitățile germane și încorporate în Wehrmacht sub denumirea 19,4 cm Kanone 485(f) Selbstfahrlafette. Unele dintre ele au fost folosite pe frontul de est în 1942. Armata italiană a folosit două vehicule ca tunuri de coastă lângă Roma sub denumirea Cannone da 194/32. Germanii au utilizat, de asemenea, unele țevi de 194 mm pe mortierele de coastă franceze Mortier G de 270 Mle 1889. Câteva exemplare au fost amplasate și în Danemarca pentru apărarea coastei. Singurul exemplar păstrat este expus la Muzeul de Artilerie al Armatei SUA din Fort Sill, Oklahoma.
Variante
Curiozități
- Canon de 194 GPF a fost primul tun autopropulsat francez pe șenile.
- Propulsia ambelor părți ale vehiculului era asigurată de motoare electrice alimentate de un generator amplasat în vehiculul din față.
- În timpul deplasării, tunul era retras în spate pe șasiu, o soluție neobișnuită pentru tunurile autopropulsate ale acelei epoci.
- Armata germană a folosit exemplarele capturate sub denumirea 19,4 cm Kanone 485(f) Selbstfahrlafette.
- Singurul exemplar păstrat este expus în SUA, la Muzeul de Artilerie al Armatei SUA din Fort Sill.
Întrebări frecvente
- Cine a proiectat Canon de 194 GPF?
- Tunul a fost proiectat de Louis Filloux în atelierele Atelier de Construction de Puteaux, iar vehiculul a fost proiectat de colonelul Émile Rimailho.
- Care a fost sistemul de propulsie al vehiculului?
- Vehiculul avea două șasiuri pe șenile propulsate de motoare electrice, energia fiind furnizată de un generator din vehiculul din față.
- Unde au servit vehiculele Canon de 194 GPF în timpul celui de-al Doilea Război Mondial?
- Unele vehicule au fost folosite de armata germană pe frontul de est, altele de armata italiană ca tunuri de coastă lângă Roma, iar câteva exemplare au fost amplasate în Danemarca pentru apărarea coastei.
- Câte exemplare erau în serviciu activ la începutul celui de-al Doilea Război Mondial?
- Au fost 36.