Bloch MB.210
Bloch MB.210 și modelele derivate de acest tip au fost bombardiere franceze complet metalice cu două motoare, construite de Société des avions Marcel Bloch în anii 30.
Descriere
Bloch MB.210 a fost dezvoltat ca succesor al monoplanului MB.200, ale cărui slăbiciuni au fost încercate a fi remediate de către inginerii francezi. Noul tip era un monoplan robust metalic cu tren de aterizare retractabil, fuselaj dreptunghiular, marginea de atac a aripilor caracteristic săgeată și tren de aterizare retractabil. Primul prototip MB.210-01 a zburat în noiembrie 1934 cu motoare radiale Gnome-Rhône și tren fix, dar după teste a suferit numeroase modificări, inclusiv reproiectarea suprafețelor cozii și mutarea turelei de tragere.
Modelele de serie au diferit prin motoarele folosite și detalii constructive, iar în timpul producției au fost corectate numeroase defecte de fabricație. Aparatul era echipat cu trei mitraliere defensive și putea transporta până la 1 600 kg bombe în compartimentul special. Problemele de performanță și fiabilitate ale motoarelor au condus la înlocuirea acestora cu motoare Gnome-Rhône 14N mai puternice și mai fiabile. În total au fost produse cel puțin 253 de aparate, alte surse indicând până la 298 de unități.
Date tehnice
| Țara de origine | Franța |
|---|
Serviciu și utilizare în luptă
În septembrie 1939, 12 grupuri de bombardament ale aviației franceze erau echipate cu Bloch MB.210, majoritatea operând în Franța și două grupuri în Tunisia. La atacul german asupra Franței din 1940, MB.210 erau retrase de pe prima linie, dar încă serveau în cinci grupuri, în principal pentru raiduri nocturne și recunoaștere. După armistițiu, aproximativ 100 de aparate au rămas în Franța și peste 20 în Africa de Nord; acestea au fost rapid retrase, depozitate sau casate.
MB.210 a fost exportat: Spania republicană le-a folosit în războiul civil pentru raiduri nocturne, România a primit 10 bucăți și le-a folosit împotriva URSS, iar Bulgaria a primit 6 aparate de la Germania. Luftwaffe a folosit temporar câteva aparate capturate pentru antrenament. Martorii au apreciat MB.210 ca fiind lent, dar stabil și relativ fiabil.
Variante
Curiozități
- Primul prototip MB.210-01 a fost construit ca proiect privat al firmei Avions Marcel Bloch și a zburat pentru prima dată pe 24 noiembrie 1934.
- MB.210 avea inițial tren fix, dar modelele de serie au primit tren retractabil.
- Din cauza problemelor de supraîncălzire și fiabilitate ale motoarelor, aparatele au fost temporar retrase până la înlocuirea motoarelor cu Gnome-Rhône 14N mai puternice.
- În 1936, prototipul MB.210-01 a fost modificat pentru marina militară prin instalarea pontoanelor și testat ca bombardier torpilor.
- Au fost produse cel puțin 253 de aparate, dar alte surse indică până la 298 de unități.
Întrebări frecvente
- Care a fost armamentul principal al avionului Bloch MB.210?
- Avionul era echipat cu trei mitraliere MAC 1934 calibrul 7,5 mm și putea transporta până la 1 600 kg bombe în diverse combinații.
- Ce țări, în afară de Franța, au folosit Bloch MB.210?
- Avioanele au fost folosite și de Spania (aviația republicană), România, Bulgaria și pentru scurt timp de Germania.
- Care au fost cele mai mari slăbiciuni ale MB.210?
- Avionul suferea de motoare subdimensionate, care se supraîncălzeau și erau nesigure, ceea ce a dus la retragerea aparatelor pentru înlocuirea motoarelor.
- Câte exemplare Bloch MB.210 au fost produse?
- Au fost produse cel puțin 253 de aparate, dar alte surse indică până la 298 de unități.