Bloch MB.210
Bloch MB.210 i samoloty pochodne od tego typu były francuskimi całkowicie metalowymi dwusilnikowymi bombowcami produkowanymi przez Société des avions Marcel Bloch w latach 30.
Opis
Bloch MB.210 powstał jako następca górnopłata MB.200, którego słabości francuscy konstruktorzy starali się wyeliminować. Nowy typ był solidnym całkowicie metalowym dolnopłatem z prostokątnym kadłubem, charakterystyczną strzałkowatą krawędzią natarcia skrzydeł i chowanym podwoziem. Pierwszy prototyp MB.210-01 wzbił się w powietrze w listopadzie 1934 z silnikami gwiazdowymi Gnome-Rhône i stałym podwoziem, ale po testach przeszedł szereg modyfikacji, w tym przebudowę powierzchni ogonowych i przesunięcie wieżyczki strzeleckiej.
Maszyny seryjne różniły się użytymi silnikami i detalami konstrukcyjnymi, przy czym podczas produkcji musiano usuwać liczne błędy konstrukcyjne. Samolot był wyposażony w trzy karabiny maszynowe obronne i mógł przenosić do 1 600 kg bomb w komorze bombowej. Problemy z mocą i niezawodnością silników doprowadziły do ich wymiany na mocniejsze i bardziej niezawodne Gnome-Rhône 14N. Łącznie wyprodukowano co najmniej 253 maszyny, inne źródła podają nawet do 298 sztuk.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Francja |
|---|
Służba i użycie bojowe
We wrześniu 1939 roku samoloty Bloch MB.210 wyposażone były w 12 grup bombowych francuskiego lotnictwa, z których większość działała we Francji, a dwie grupy w Tunezji. W czasie niemieckiego ataku na Francję w 1940 roku MB.210 były już wycofywane z pierwszej linii, ale nadal służyły w pięciu grupach, głównie do nalotów nocnych i rozpoznania. Po zawieszeniu broni we Francji pozostało około 100 maszyn oraz ponad 20 w Afryce Północnej; samoloty były szybko wycofywane, magazynowane lub złomowane.
Samoloty MB.210 były także eksportowane: republikańska Hiszpania używała ich podczas wojny domowej do nalotów nocnych, Rumunia otrzymała 10 sztuk i używała przeciwko ZSRR, Bułgaria pozyskała 6 maszyn od Niemiec. Niemiecka Luftwaffe krótko wykorzystywała kilka zdobycznych samolotów do szkolenia. Świadkowie oceniali MB.210 jako powolny, ale stabilny i stosunkowo niezawodny samolot.
Warianty
Ciekawostki
- Pierwszy prototyp MB.210-01 został zbudowany jako prywatny projekt firmy Avions Marcel Bloch i po raz pierwszy wzbił się w powietrze 24 listopada 1934 roku.
- Samoloty MB.210 miały pierwotnie stałe podwozie, ale maszyny seryjne otrzymały już podwozie chowane.
- Z powodu problemów z przegrzewaniem i niezawodnością silników samoloty były tymczasowo wycofane, aż do wymiany silników na mocniejsze Gnome-Rhône 14N.
- W 1936 roku prototyp MB.210-01 został przystosowany dla marynarki wojennej poprzez instalację pływaków i testowany jako bombowiec torpedowy.
- Łącznie wyprodukowano co najmniej 253 maszyny, ale inne źródła podają nawet do 298 sztuk.
Najczęstsze pytania
- Jaka była główna broń samolotu Bloch MB.210?
- Samolot był uzbrojony w trzy karabiny maszynowe MAC 1934 kaliber 7,5 mm oraz do 1 600 kg bomb w różnych konfiguracjach.
- Które państwa oprócz Francji używały Bloch MB.210?
- Samoloty używały także Hiszpania (lotnictwo republikańskie), Rumunia, Bułgaria oraz krótko Niemcy.
- Jakie były największe słabości MB.210?
- Samolot cierpiał na niedostatecznie mocne silniki, które się przegrzewały i były zawodnę, co prowadziło do wycofania maszyn w celu wymiany silników.
- Ile sztuk Bloch MB.210 wyprodukowano?
- Wyprodukowano co najmniej 253 maszyny, ale inne źródła podają nawet do 298 sztuk.