Dlaczego ANF Les Mureaux 170 nie został przyjęty do służby?

Pomimo dobrych osiągów miał słabą widoczność z kabiny podczas lądowania i nie został wybrany w konkurencji z innymi typami, takimi jak Dewoitine D.500 i Blériot-SPAD S.510.

Jakie było główne uzbrojenie samolotu?

Dwa karabiny maszynowe Vickers kalibru 7,7 mm umieszczone w skrzydłach.

Jaki silnik napędzał ANF Les Mureaux 170?

Silnik Hispano-Suiza 12Xbrs, chłodzony cieczą V12 o mocy 690 koni mechanicznych.

Samolot · Francja

Mureaux 170

Mureaux 170 to samolot bojowy. Kraj pochodzenia: Francja.

Typprototyp myśliwca

KrajFrancja

Wprowadzenie1932

ProducentANF Les Mureaux

Uzbrojenie2 × 7,7 mm karabiny maszynowe Vickers

Załoga1

Opis

W 1930 roku francuskie lotnictwo wydało specyfikację C.1 na jednomiejscowy myśliwiec zdolny osiągnąć prędkość 350 km/h i wyposażony w silnik z doładowaniem. ANF Les Mureaux odpowiedział na to wyzwanie modelem ANF Les Mureaux 170, który był jednomotorowym jednomiejscowym parasolowym górnopłatem o konstrukcji całkowicie metalowej napędzanym silnikiem Hispano-Suiza 12Xbrs V12. Skrzydła miały lekko załamany kształt i stopniowo się zwężały, osiągając największą szerokość i grubość w połowie rozpiętości, gdzie były podparte wspornikami do kadłuba. Podwozie było stałe z kółkiem ogonowym, pilot siedział w otwartej kabinie, a uzbrojenie stanowiły dwa karabiny maszynowe Vickers umieszczone w skrzydłach.

Pierwszy prototyp wzbił się w powietrze 19 listopada 1932 roku i wykazał dobre osiągi, był nawet określany jako "najszybszy francuski samolot służbowy". Jednak pilot miał słabą widoczność z kabiny podczas lądowania, co było jedną z wad. Drugi prototyp został oblatany w marcu 1934 roku, ale typ nie został wybrany do produkcji seryjnej. Zamiast niego zamówiono maszyny Dewoitine D.500 i Blériot-SPAD S.510. Mimo to ANF Les Mureaux 170 stał się podstawą do rozwoju dwumiejscowego myśliwca ANF Les Mureaux 180, który również nie odniósł sukcesu.

Dane techniczne

Kraj pochodzenia	Francja

Służba i użycie bojowe

ANF Les Mureaux 170 nigdy nie został przyjęty do służby w francuskim lotnictwie i nie był używany w operacjach bojowych. Po wycofaniu z postępowania konkursowego pozostały tylko dwa prototypy bez dalszego wojskowego zastosowania.

Warianty

ANF Les Mureaux 180Dwumiejscowy myśliwiec opracowany na bazie modelu 170, który również nie odniósł sukcesu i nie został wprowadzony do służby.

Ciekawostki

ANF Les Mureaux 170 był określany jako "najszybszy francuski samolot służbowy" swojej epoki.
Samolot miał otwartą kabinę pilota, co wpływało na widoczność zwłaszcza podczas lądowania.
Zastosowany silnik Hispano-Suiza 12Xbrs był chłodzonym cieczą dwunastocylindrowym V12 o mocy 690 koni mechanicznych.
Skrzydła samolotu miały charakterystyczny lekko załamany kształt z maksymalną szerokością w połowie rozpiętości.
Pomimo że nie został przyjęty do służby, model 170 posłużył jako podstawa do rozwoju dwumiejscowego typu 180.

Najczęstsze pytania

Ile prototypów ANF Les Mureaux 170 zostało zbudowanych?: Zbudowano tylko dwa prototypy.
Dlaczego ANF Les Mureaux 170 nie został przyjęty do służby?: Pomimo dobrych osiągów miał słabą widoczność z kabiny podczas lądowania i nie został wybrany w konkurencji z innymi typami, takimi jak Dewoitine D.500 i Blériot-SPAD S.510.
Jakie było główne uzbrojenie samolotu?: Dwa karabiny maszynowe Vickers kalibru 7,7 mm umieszczone w skrzydłach.
Jaki silnik napędzał ANF Les Mureaux 170?: Silnik Hispano-Suiza 12Xbrs, chłodzony cieczą V12 o mocy 690 koni mechanicznych.