Câte prototipuri ANF Les Mureaux 170 au fost construite?

Au fost construite doar două prototipuri.

De ce nu a fost ANF Les Mureaux 170 acceptat în serviciu?

Deși avea performanțe bune, avea vizibilitate slabă din cabină la aterizare și nu a fost selectat în competiția cu alte tipuri precum Dewoitine D.500 și Blériot-SPAD S.510.

Care a fost armamentul principal al avionului?

Două mitraliere Vickers calibrul 7,7 mm montate în aripi.

Ce motor propulsa ANF Les Mureaux 170?

Motorul Hispano-Suiza 12Xbrs, un V12 răcit cu apă, cu o putere de 690 cai putere.

Avion · Franța

Mureaux 170

Mureaux 170 este un avion de luptă. Țara de origine: Franța.

Typprototip de avion de vânătoare

ȚarăFranța

Introducere1932

ProducătorANF Les Mureaux

Armament2 × mitraliere Vickers de 7,7 mm

Echipaj1

Mureaux 170 — 📷 L'Aerophile magazine · Public domain · sursă

Descriere

În anul 1930, aviația franceză a emis specificația C.1 pentru un avion de vânătoare monopost capabil să atingă viteza de 350 km/h și echipat cu un motor supraalimentat. ANF Les Mureaux a răspuns acestei provocări cu modelul ANF Les Mureaux 170, un monoplan parasol cu un singur motor și un singur loc, cu construcție integral metalică, propulsat de un motor Hispano-Suiza 12Xbrs V12. Aripile aveau o formă ușor îndoită și se îngustau treptat, atingând cea mai mare lățime și grosime în mijlocul anvergurii, unde erau susținute de montanți către fuselaj. Trenul de aterizare era fix, cu roată posterioară, pilotul stând într-o cabină deschisă, iar armamentul consta în două mitraliere Vickers montate în aripi.

Primul prototip a decolat pe 19 noiembrie 1932 și a demonstrat performanțe bune, fiind chiar numit "cel mai rapid avion de serviciu francez". Totuși, pilotul avea o vizibilitate slabă la aterizare din cabină, ceea ce reprezenta un dezavantaj. Al doilea prototip a fost testat în martie 1934, dar tipul nu a fost selectat pentru producția în serie. În locul său au fost comandate avioane Dewoitine D.500 și Blériot-SPAD S.510. Cu toate acestea, ANF Les Mureaux 170 a servit drept bază pentru dezvoltarea avionului de vânătoare biplace ANF Les Mureaux 180, care însă nu a avut succes.

Date tehnice

Țara de origine	Franța

Serviciu și utilizare în luptă

ANF Les Mureaux 170 nu a fost niciodată acceptat în serviciul aviației franceze și nu a fost utilizat în operațiuni de luptă. După excluderea din selecție, au rămas doar două prototipuri fără o utilizare militară ulterioară.

Variante

ANF Les Mureaux 180Avion de vânătoare biplace dezvoltat pe baza modelului 170, care însă nu a avut succes și nu a fost introdus în serviciu.

Curiozități

ANF Les Mureaux 170 a fost numit "cel mai rapid avion de serviciu francez" al epocii sale.
Avionul avea o cabină de pilotaj deschisă, ceea ce afecta vizibilitatea mai ales la aterizare.
Motorul utilizat Hispano-Suiza 12Xbrs era un motor cu 12 cilindri în V, răcit cu apă, cu o putere de 690 cai putere.
Aripile avionului aveau o formă caracteristică ușor îndoite, cu lățimea maximă în mijlocul anvergurii.
Deși nu a fost acceptat în serviciu, modelul 170 a servit ca bază pentru dezvoltarea tipului biplace 180.

Întrebări frecvente

Câte prototipuri ANF Les Mureaux 170 au fost construite?: Au fost construite doar două prototipuri.
De ce nu a fost ANF Les Mureaux 170 acceptat în serviciu?: Deși avea performanțe bune, avea vizibilitate slabă din cabină la aterizare și nu a fost selectat în competiția cu alte tipuri precum Dewoitine D.500 și Blériot-SPAD S.510.
Care a fost armamentul principal al avionului?: Două mitraliere Vickers calibrul 7,7 mm montate în aripi.
Ce motor propulsa ANF Les Mureaux 170?: Motorul Hispano-Suiza 12Xbrs, un V12 răcit cu apă, cu o putere de 690 cai putere.