Harbin Z-6
Harbin Z-6 (uneori denumit și Zh-6) este un elicopter utilitar polivalent din categoria greutății medii, cu rotor principal cu patru pale și rotor de coadă cu trei pale pentru echilibrare.
Descriere
Harbin Z-6 este un elicopter multifuncțional chinezesc, dezvoltat la sfârșitul anilor 60 prin modificarea elicopterelor sovietice Harbin Z-5 (Mil Mi-4) produse sub licență. Principala schimbare a fost echiparea cu un motor turboaxial Wozhou WZ-5 cu o putere de 1618 kW, fiind primul elicopter chinezesc cu acest tip de propulsie. Motorul a fost amplasat sub rotorul principal, ceea ce a dus la mutarea cabinei pilotului în partea din față și, în același timp, la modificări ale părții frontale și la mărirea compartimentului de marfă. Datorită motorului mai puternic, autonomia și viteza elicopterului au crescut.
Primul prototip a fost finalizat în 1967, dar primul zbor a avut loc abia pe 15 decembrie 1969, iar al doilea prototip a decolat zece zile mai târziu. Dezvoltarea a fost mutată din Harbin în Changzhou și Changhe după conflictele armate sino-sovietice, unde a fost implicat Institutul pentru Cercetare și Dezvoltare a elicopterelor. În 1972 a avut loc un accident cauzat de blocarea motorului, ceea ce a dus la oprirea producției. În total au fost fabricate 15 exemplare, iar elicopterele au fost certificate abia în 1977. În 1979, un aparat a fost echipat experimental cu motorul Pratt & Whitney Canada PT6T-6, dar rezultatele nu sunt cunoscute.
Date tehnice
| Țara de origine | China |
|---|
Serviciu și utilizare în luptă
Elicopterele Harbin Z-6 au fost utilizate de Republica Populară Chineză, în special de Forțele Aeriene ale Armatei Populare de Eliberare a Chinei. Datorită numărului limitat de exemplare produse și problemelor tehnice cu motorul, aceste aparate nu au fost răspândite pe scară largă, iar producția a fost oprită după accidentul din 1972. În perioada dezvoltării și exploatării lor, în China au fost promovate elicopterele sovietice Mil Mi-8, care erau asemănătoare din punct de vedere constructiv cu Z-6 și în cele din urmă le-au înlocuit.
Curiozități
- Harbin Z-6 a fost primul elicopter chinezesc echipat cu motor turboaxial Wozhou WZ-5.
- Mutarea cabinei pilotului în partea din față a elicopterului a fost o consecință a amplasării motorului sub rotorul principal.
- Dezvoltarea elicopterului a fost mutată din Harbin în Changzhou și Changhe după conflictele armate sino-sovietice.
- În 1972, un accident cauzat de blocarea motorului a dus la oprirea producției elicopterului Z-6.
- În 1979, un Z-6 a fost echipat experimental cu motorul Pratt & Whitney Canada PT6T-6, dar rezultatele testelor nu sunt cunoscute.
Întrebări frecvente
- Când a fost finalizat primul prototip al elicopterului Harbin Z-6?
- Primul prototip a fost finalizat în 1967.
- Ce motor propulsa elicopterul Harbin Z-6?
- Elicopterul era propulsat de un motor turboaxial Wozhou WZ-5 cu o putere de 1618 kW.
- Câte exemplare ale elicopterului Harbin Z-6 au fost produse?
- Au fost produse în total 15 exemplare.
- De ce a fost oprită producția elicopterului Harbin Z-6?
- Producția a fost oprită după accidentul din 1972, când motorul s-a blocat, și datorită promovării elicopterelor sovietice Mil Mi-8.