Harbin Z-6
Harbin Z-6 (czasami oznaczany również jako Zh-6) to wielozadaniowy śmigłowiec użytkowy średniej kategorii wagowej z czterolistowym wirnikiem nośnym i trójlistowym wirnikiem ogonowym pchającym.
Opis
Harbin Z-6 to chiński wielozadaniowy śmigłowiec, który powstał pod koniec lat 60. na bazie licencyjnie produkowanych radzieckich śmigłowców Harbin Z-5 (Mil Mi-4). Główną zmianą było zastosowanie turbinowego silnika wałowego Wozhou WZ-5 o mocy 1618 kW, co było pierwszym chińskim śmigłowcem z tego typu napędem. Silnik umieszczono pod głównym wirnikiem, co spowodowało przesunięcie kabiny pilota do przodu oraz zmiany w przedniej części kadłuba i powiększenie przestrzeni ładunkowej. Dzięki mocniejszemu silnikowi zwiększono zasięg i prędkość śmigłowca.
Pierwszy prototyp ukończono w 1967 roku, ale pierwszy lot odbył się dopiero 15 grudnia 1969, a drugi prototyp wzbił się w powietrze dziesięć dni później. Prace rozwojowe zostały po chińsko-radzieckich konfliktach zbrojnych przeniesione z Harbinu do Changzhou i Changhe, gdzie uczestniczył w nich Instytut Badań i Rozwoju Śmigłowców. W 1972 roku doszło do katastrofy spowodowanej zatarciem silnika, co doprowadziło do zakończenia produkcji. Łącznie wyprodukowano 15 egzemplarzy, a śmigłowce zostały certyfikowane dopiero w 1977 roku. W 1979 roku jeden egzemplarz eksperymentalnie wyposażono w silnik Pratt & Whitney Canada PT6T-6, jednak wyniki testów nie są znane.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Chiny |
|---|
Służba i użycie bojowe
Śmigłowce Harbin Z-6 były używane przez Chińską Republikę Ludową, konkretnie przez Lotnictwo Chińskiej Ludowej Armii Wyzwolenia. Ze względu na ograniczoną liczbę wyprodukowanych egzemplarzy oraz problemy techniczne z silnikiem, maszyny te nie były szeroko rozpowszechnione, a ich produkcja została zakończona po katastrofie w 1972 roku. W czasie ich rozwoju i eksploatacji w Chinach dominowały radzieckie śmigłowce Mil Mi-8, które konstrukcyjnie przypominały Z-6 i ostatecznie je zastąpiły.
Ciekawostki
- Harbin Z-6 był pierwszym chińskim śmigłowcem wyposażonym w turbinowy silnik wałowy Wozhou WZ-5.
- Przesunięcie kabiny pilota do przodu śmigłowca było konsekwencją umieszczenia silnika pod głównym wirnikiem.
- Prace rozwojowe śmigłowca przeniesiono z Harbinu do Changzhou i Changhe po chińsko-radzieckich konfliktach zbrojnych.
- W 1972 roku katastrofa spowodowana zatarciem silnika doprowadziła do zakończenia produkcji śmigłowca Z-6.
- W 1979 roku jeden Z-6 eksperymentalnie wyposażono w silnik Pratt & Whitney Canada PT6T-6, ale wyniki testów nie są znane.
Najczęstsze pytania
- Kiedy ukończono pierwszy prototyp śmigłowca Harbin Z-6?
- Pierwszy prototyp ukończono w 1967 roku.
- Jaki silnik napędzał śmigłowiec Harbin Z-6?
- Śmigłowiec napędzał jeden turbinowy silnik wałowy Wozhou WZ-5 o mocy 1618 kW.
- Ile egzemplarzy śmigłowca Harbin Z-6 wyprodukowano?
- Wyprodukowano łącznie 15 egzemplarzy.
- Dlaczego zakończono produkcję śmigłowca Harbin Z-6?
- Produkcję zakończono po katastrofie w 1972 roku, gdy zatarł się silnik, oraz ze względu na dominację radzieckich śmigłowców Mil Mi-8.