Care a fost principala diferență între Reichenberg și V-1 original?

Diferența principală consta în poziționarea cabinei pentru pilot și în modificările aerodinamice necesare, altfel construcția era foarte asemănătoare.

Care erau șansele pilotului de supraviețuire în timpul atacului?

Șansele de supraviețuire erau aproape nule din cauza vitezei mari de zbor și a poziționării gurii de admisie a motorului chiar în spatele cabinei.

De ce nu a fost Reichenberg niciodată folosit în luptă?

Proiectul a fost anulat din cauza interzicerii utilizării majorității aparatelor pe benzină și din cauza opoziției conducerii aviației față de misiunile sinucigașe.

Rachetă · Germania nazistă

Reichenberg

Reichenberg a fost o versiune pilotată a bombei cu aripi Fieseler Fi 103, cunoscută în special sub denumirea V-1.

Typversiune pilotată a bombei zburătoare (armă sinucigașă)

ȚarăGermania nazistă

Introducere1944

ProducătorDFS (Deutsche Forschunginstitut für Segelflug)

Armament850 kg Amatol (încărcătură explozivă)

Echipaj1

Descriere

Reichenberg a fost o versiune pilotată a bombei zburătoare Fieseler Fi 103, cunoscută ca V-1, dezvoltată în Germania nazistă în anul 1944. Proiectul a fost inspirat de avioanele sinucigașe japoneze Ōka și de acțiunile kamikaze, motivul principal fiind încercarea de a schimba situația nefavorabilă a războiului și de a folosi costurile relativ scăzute de adaptare a V-1 pentru atacuri pilotate. Oficial, pilotul trebuia să sară cu parașuta după ghidarea avionului către țintă, dar șansele reale de supraviețuire erau aproape nule din cauza vitezei mari și a poziționării gurii de admisie a motorului chiar în spatele cabinei.

Dezvoltarea a fost foarte rapidă – în două săptămâni după acordarea permisiunii în a doua jumătate a anului 1944 au fost fabricate patru variante cu numele de cod Reichenberg. Testele de zbor au avut loc în septembrie 1944 pe aerodromul Lärz, dar proiectul a fost anulat deja în octombrie aceluiași an. Din punct de vedere tehnic, versiunea de luptă R-IV se deosebea minim de Fi 103 original, în principal prin poziționarea cabinei și modificările pentru pilot, care stătea pe un scaun din placaj cu o bord simplă și un scut frontal antiglonț.

Date tehnice

Țara de origine	Germania nazistă

Serviciu și utilizare în luptă

Deși au fost fabricate aproximativ 175 de exemplare Reichenberg, acestea nu au fost niciodată folosite în luptă. Aproximativ 60 de membri ai Luftwaffe și 30 de bărbați din unitățile Waffen-SS au participat la antrenamente pe aceste aparate, dar proiectul a fost încheiat formal din cauza interzicerii utilizării majorității aparatelor pe benzină, ceea ce a făcut imposibil antrenamentul pe plane. Neoficial, proiectul a fost oprit și din cauza opoziției conducerii aviației față de misiunile sinucigașe.

La teste au participat și piloți de încercare renumiți, Hanna Reitsch și Heinz Kensche, care au descoperit numeroase deficiențe ale proiectului. Reichenberg trebuia lansat din bombardierul Heinkel He 111H sau cu ajutorul unui catapultă cu rachetă, dar nu a ajuns niciodată în luptă.

Variante

Reichenberg Iversiune planor de antrenament

Reichenberg IIversiune planor de antrenament, cu două locuri și cabină pentru instructor în spatele pilotului

Reichenberg IIIversiune motorizată de antrenament

Reichenberg IVversiune de luptă

Curiozități

Proiectul Reichenberg a fost inspirat de avioanele japoneze Ōka și de acțiunile kamikaze.
Pilotul stătea pe un scaun din placaj și avea la dispoziție doar câteva instrumente de bază.
Testele de zbor au avut loc în septembrie 1944 pe aerodromul Lärz din nordul Germaniei.
La teste a participat și celebra pilotă Hanna Reitsch.
Deși au fost fabricate aproximativ 175 de exemplare, niciun Reichenberg nu a fost folosit vreodată în luptă.

Întrebări frecvente

Care a fost principala diferență între Reichenberg și V-1 original?: Diferența principală consta în poziționarea cabinei pentru pilot și în modificările aerodinamice necesare, altfel construcția era foarte asemănătoare.
Care erau șansele pilotului de supraviețuire în timpul atacului?: Șansele de supraviețuire erau aproape nule din cauza vitezei mari de zbor și a poziționării gurii de admisie a motorului chiar în spatele cabinei.
Câte exemplare Reichenberg au fost fabricate?: Au fost fabricate aproximativ 175 de exemplare.
De ce nu a fost Reichenberg niciodată folosit în luptă?: Proiectul a fost anulat din cauza interzicerii utilizării majorității aparatelor pe benzină și din cauza opoziției conducerii aviației față de misiunile sinucigașe.