Reichenberg
Reichenberg byla pilotovaná verze okřídlené pumy Fieseler Fi 103, známé především pod označením V-1.
Specifikace
| Země původu | nacistické Německo |
|---|
Popis
Reichenberg byla pilotovaná verze okřídlené pumy Fieseler Fi 103, známé jako V-1, vyvinutá v nacistickém Německu v roce 1944. Projekt byl inspirován japonskými sebevražednými letadly Óka a akcemi kamikaze, přičemž hlavní motivací byla snaha zvrátit nepříznivou válečnou situaci a využít relativně nízkých nákladů na úpravu V-1 pro pilotované útoky. Oficiálně měl pilot po navedení letounu na cíl vyskočit na padáku, ale skutečná šance na přežití byla téměř nulová kvůli vysoké rychlosti a umístění nasávacího otvoru motoru těsně za kabinou.
Vývoj probíhal velmi rychle – během dvou týdnů po udělení povolení v druhé polovině roku 1944 byly vyrobeny čtyři varianty s krycím názvem Reichenberg. Letové zkoušky probíhaly v září 1944 na letišti Lärz, ale již v říjnu téhož roku byl projekt zrušen. Technicky se bojová verze R-IV od původní Fi 103 lišila jen minimálně, hlavně umístěním kabiny a úpravami pro pilota, který seděl na překližkové sedačce s jednoduchou přístrojovou deskou a neprůstřelným čelním štítkem.
Bojové nasazení a služba
Ačkoliv bylo vyrobeno asi 175 kusů Reichenbergu, nikdy nebyly bojově nasazeny. Výcviku na těchto strojích se účastnilo asi 60 příslušníků Luftwaffe a 30 mužů z jednotek Waffen-SS, ale projekt byl formálně ukončen kvůli zákazu provozu většiny strojů na benzín, což znemožnilo trénink na kluzácích. Neoficiálně byl projekt zastaven i kvůli odporu velení letectva k sebevražedným misím.
Zkoušek se účastnili i známí zkušební piloti Hanna Reitsch a Heinz Kensche, kteří odhalili řadu nedostatků projektu. Reichenberg měl být vypouštěn z bombardéru Heinkel He 111H nebo pomocí raketového katapultu, ale nikdy se nedostal do bojového nasazení.
Varianty
cvičná kluzáková verze
cvičná kluzáková verze, dvoumístná s kabinou instruktora za kabinou pilota
cvičná motorová verze
bojová verze
Zajímavosti
- Projekt Reichenberg byl inspirován japonskými letadly Óka a akcemi kamikaze.
- Pilot seděl na sedačce z překližky a měl k dispozici pouze několik základních přístrojů.
- Letové zkoušky probíhaly v září 1944 na letišti Lärz v severním Německu.
- Zkoušek se účastnila i slavná pilotka Hanna Reitsch.
- Ačkoliv bylo vyrobeno asi 175 kusů, žádný Reichenberg nebyl nikdy bojově nasazen.
Časté otázky
Jaký byl hlavní rozdíl mezi Reichenbergem a původní V-1?
Hlavní rozdíl spočíval v umístění kabiny pro pilota a nezbytných aerodynamických úpravách, jinak byla konstrukce velmi podobná.
Jaká byla šance pilota na přežití při útoku?
Šance na přežití byla téměř nulová kvůli vysoké rychlosti letu a umístění nasávacího otvoru motoru těsně za kabinou.
Kolik kusů Reichenbergu bylo vyrobeno?
Bylo vyrobeno asi 175 kusů.
Proč nebyl Reichenberg nikdy bojově nasazen?
Projekt byl zrušen kvůli zákazu provozu většiny strojů na benzín a také kvůli odporu velení letectva k sebevražedným misím.