Ce a fost programul Compass Cope?

Programul Compass Cope a fost o inițiativă a USAF din 1971 pentru dezvoltarea unei aeronave de recunoaștere fără pilot capabile să decoleze și să aterizeze pe pistă și să opereze pe termen lung la altitudini mari.

De ce a fost anulat programul Compass Cope?

Programul a fost anulat în 1977 probabil din cauza dificultăților în dezvoltarea încărcăturilor senzoriale pentru aeronavele fără pilot.

A fost YQM-98 R-Tern vreodată utilizat în serviciu de luptă?

Nu, YQM-98 R-Tern a rămas doar un demonstrator și nu a fost niciodată utilizat în serviciu de luptă.

Dronă · Statele Unite ale Americii

Ryan YQM-98

Ryan YQM-98 este un vehicul fără pilot. Țara de origine: Statele Unite ale Americii.

Typaeronava de recunoaștere fără pilot în fază de dezvoltare

ȚarăSUA

Introducere1974

ProducătorRyan Aeronautical

Echipajfără pilot

Descriere

Programul Compass Cope a fost lansat în 1971 de către Forțele Aeriene ale Statelor Unite (USAF) cu scopul de a dezvolta o aeronavă modernă de recunoaștere fără pilot, capabilă să decoleze și să aterizeze pe pistă ca o aeronavă pilotată și să opereze la altitudini mari până la 24 de ore pentru recunoaștere, retransmisie de comunicații sau prelevare de probe atmosferice.

Ryan Aeronautical a intrat în competiție cu modelul 235, o versiune actualizată a modelului 154 / AQM-91 Firefly. YQM-98A Compass Cope R avea o configurație similară cu Boeing YQM-94 Compass Cope B, semănând cu un planor cu reacție cu coadă dublă, tren de aterizare triciclu retractabil și motor montat într-o gondolă pe spate. Era propulsat de un motor turbopropulsor Garrett YF104-GA-100 cu tracțiune de 4.050 lbf (18 kN). Aripile erau drepte, spre deosebire de cele în săgeată ale Boeingului.

Primul zbor al demonstratorului Compass Cope R a avut loc pe 17 august 1974. Deși aparatul Ryan era în unele privințe superior Boeingului, competiția din 1976 a fost câștigată de Boeing datorită costurilor mai reduse. Programul Compass Cope a fost în cele din urmă anulat în iulie 1977, probabil din cauza problemelor de dezvoltare a încărcăturilor senzoriale pentru aeronave.

Date tehnice

Țara de origine	Statele Unite ale Americii

Serviciu și utilizare în luptă

YQM-98 R-Tern nu a fost niciodată utilizat în serviciu de luptă. După încheierea programului Compass Cope în 1977, nu au fost produse aeronave operaționale, ci doar demonstratoare pentru testare și evaluare.

Programul a fost anulat înainte ca aeronavele fără pilot să poată fi utilizate în misiuni reale, principalul motiv fiind dificultățile tehnice în dezvoltarea sistemelor senzoriale adecvate.

Variante

YQM-98A Compass Cope RDemonstrator dezvoltat de Ryan Aeronautical ca parte a programului Compass Cope, bazat pe modelul 235, o versiune actualizată a AQM-91 Firefly.

Curiozități

Programul Compass Cope a fost inițial atribuit doar companiei Boeing, dar Ryan Aeronautical a obținut contractul pentru demonstratoare un an mai târziu.
YQM-98A era echipat cu motorul Garrett YF104-GA-100 cu tracțiune de 4.050 lbf (18 kN).
YQM-98A putea opera la altitudini de până la 24 de ore fără întrerupere.
Aripile YQM-98A erau drepte, spre deosebire de aripile în săgeată ale concurentului Boeing YQM-94.
Programul Compass Cope a fost anulat în 1977 din cauza problemelor în dezvoltarea încărcăturilor senzoriale.

Întrebări frecvente

Ce a fost programul Compass Cope?: Programul Compass Cope a fost o inițiativă a USAF din 1971 pentru dezvoltarea unei aeronave de recunoaștere fără pilot capabile să decoleze și să aterizeze pe pistă și să opereze pe termen lung la altitudini mari.
Ce motor propulsa YQM-98 R-Tern?: YQM-98 R-Tern era propulsat de un motor turbopropulsor Garrett YF104-GA-100 cu tracțiune de 4.050 lbf (18 kN).
De ce a fost anulat programul Compass Cope?: Programul a fost anulat în 1977 probabil din cauza dificultăților în dezvoltarea încărcăturilor senzoriale pentru aeronavele fără pilot.
A fost YQM-98 R-Tern vreodată utilizat în serviciu de luptă?: Nu, YQM-98 R-Tern a rămas doar un demonstrator și nu a fost niciodată utilizat în serviciu de luptă.