Avion · Suedia · 1959

Saab 35 Draken

Saab 35 Draken a fost un avion de vânătoare fabricat între anii 1955 și 1974 de compania suedeză Saab.

Typavion de vânătoare
ȚarăSuedia
Introducere1955–1974
ProducătorSaab
Armament1× tun de 30mm M-55 ADEN, rachete aer-aer Rb 24, Rb 27, Rb 28, Rb-305, AIM-9, AIM-4D, AIM-26B
Echipaj1
Saab 35 Draken
📷 Rob Schleiffert from Holland · CC BY-SA 2.0 · sursă · modificat

Descriere

Saab 35 Draken a fost dezvoltat ca înlocuitor pentru avioanele de vânătoare mai vechi Saab J 29 Tunnan și Saab 32 Lansen. Construcția sa a fost inovatoare datorită aripii delta duble, testată anterior pe avionul experimental Saab 210. Prototipul Draken a efectuat primul zbor în 1955 și a fost introdus în serviciul Forțelor Aeriene Suedeze în 1960.

Dezvoltarea a continuat cu mai multe variante care au adus îmbunătățiri ale motoarelor, avionicei și armamentului. De exemplu, versiunea J-35D avea un motor mai puternic cu postcombustie și o capacitate mărită a combustibilului, ceea ce a crescut rata de urcare și viteza maximă. Varianta de recunoaștere foto S-35E era echipată cu camere speciale și un scaun de catapultare care permitea salvarea chiar și la viteză și altitudine zero. Cele mai moderne versiuni J-35F și modernizările sale ofereau avionice și sisteme de tragere avansate.

Date tehnice

Țara de origineSuedia
Introducere1959

Serviciu și utilizare în luptă

Draken a fost primul avion complet supersonic utilizat în Europa de Vest și era considerat un vânător capabil pentru luptele aeriene manevrabile. În anii 1980 a fost treptat înlocuit de Saab 37 Viggen mai modern și ulterior se aștepta introducerea Saab JAS 39 Gripen. Din cauza costurilor ridicate de întreținere și a limitărilor, Draken a fost retras din serviciul Forțelor Aeriene Suedeze în decembrie 1999.

Pe lângă Suedia, Draken a fost exportat în mai multe țări, inclusiv Danemarca, Finlanda și Austria, unde a servit în diverse versiuni. Un exemplar păstrat este expus la muzeul aviatic Kbely.

Variante

J-35APrima versiune de serie cu motor Rolls-Royce Avon 200, în serviciu din 1960.
J-35BVersiune cu camera de postcombustie prelungită, primul zbor în 1959.
J-35DVersiune cu motor licențiat RM-6B, capacitate mărită a rezervoarelor, rată de urcare și viteză mai mari.
S-35EVariantă de recunoaștere foto cu scaun de catapultare nou și camere OMERA.
J-35FVersiune modernizată cu sistem de tragere și avionice avansate, în serviciu din 1965.
J-35F-1 a J-35F-2Alte modernizări cu cocă nouă a cabinei și radar Ericson PS-011/A.
J-35JStandard rezultat din reconversia a 66 de exemplare J-35F între 1987–1991.
Saab 35XDVariantă de export pentru Danemarca cu capacitate și autonomie mărite.
Saab 35XHVariantă de export pentru Elveția, rămasă la un singur exemplar.
Saab 35XSVariantă de export pentru Finlanda, asamblată în fabrica Valmet.

Curiozități

  • Draken a fost primul avion complet supersonic utilizat în Europa de Vest.
  • Aripa delta dublă inovatoare a fost testată anterior pe avionul experimental Saab 210.
  • Varianta de recunoaștere foto S-35E avea scaun de catapultare care permitea salvarea chiar și la altitudine și viteză zero.
  • Forțele Aeriene Suedeze au retras Draken în decembrie 1999 din cauza costurilor ridicate de întreținere.
  • Unul dintre Draken-urile păstrate este expus la muzeul aviatic Kbely.

Întrebări frecvente

Când a efectuat primul zbor Saab 35 Draken?
Prototipul Saab 35 Draken a efectuat primul zbor pe 25 octombrie 1955.
Ce motor a propulsat primul prototip Draken?
Primul prototip a fost propulsat de motorul Rolls-Royce Avon.
Când a fost introdus Draken în serviciul Forțelor Aeriene Suedeze?
A fost introdus în serviciu pe 8 martie 1960.
Ce țări au folosit Saab 35 Draken în afară de Suedia?
Danemarca, Finlanda și Austria au fost utilizatori externi ai Draken.

Surse

Echipament similar

← Toată tehnica