AGM-129 ACM
1985 air-to-surface cruise missile family by General Dynamics
Specifikace
| Země původu | Spojené státy americké |
|---|---|
| Zavedení | 1985 |
Popis
Vývoj AGM-129 ACM začal v roce 1982 jako reakce na zhoršující se schopnost průniku tehdejší střely AGM-86B do sovětských protivzdušných systémů. Nová střela měla využívat technologie stealth pro snížení radarového odrazu a byla poháněna turbovrtulovým motorem Williams International F112-WR-100, který zvýšil její dosah přibližně o 50 %. Konstrukce zahrnovala flush montovaný sací otvor motoru na spodní straně a stíněný a difuzorem chlazený výfuk pro snížení infračerveného podpisu. Navigace byla založena na inerciálním systému doplněném o TERCOM a laserový Dopplerův rychloměr, což zvýšilo přesnost na 30 až 90 metrů.
První testovací let proběhl v červenci 1985 a první kusy byly dodány v roce 1987. Vývoj byl poznamenán problémy s kvalitou výroby a testováním, včetně stávky v roce 1987 a kritiky ze strany Kongresu USA. Plánovaná výroba byla několikrát omezena v důsledku konce studené války a rozpočtových škrtů, výsledkem bylo vyrobení 461 kusů AGM-129A. Vývoj varianty AGM-129B byl zrušen kvůli nedostatku financí a nejasnostem ohledně jejího určení. V roce 1997 převzala výrobu společnost Raytheon.
Bojové nasazení a služba
AGM-129A byla nesena výhradně bombardéry B-52H Stratofortress, které mohly nést až 12 těchto střel na vnějších pylonech a původně až 20 včetně vnitřních nosičů. Plánovalo se také nasazení na bombardéry B-1B, ale tento záměr byl po skončení studené války zrušen. Střela umožňovala útok na více cílů bez nutnosti pronikání protivzdušnou obranou. V roce 1997 došlo k nehodě, kdy testovací AGM-129A zasáhla dva neobsazené přívěsy v testovací oblasti Dugway Proving Ground, přičemž střela nesla inertní nálož.
V roce 2008 měla USAF ve výzbroji 460 kusů AGM-129 a 1 140 kusů AGM-86. V rámci smlouvy SORT/Moskva byla rozhodnuto o likvidaci AGM-129 kvůli jejich vyšší náročnosti na údržbu a problémům s spolehlivostí. Poslední střela byla zničena v dubnu 2012. V roce 2007 došlo k incidentu, kdy bylo omylem přepraveno 12 střel s jadernými hlavicemi, které měly být před převozem demontovány.
Varianty
Základní verze, vyrobeno 461 kusů.
Modifikovaná verze s konstrukčními a softwarovými změnami a jinou jadernou hlavicí, program zrušen.
Varianta s konvenční hlavicí.
Zajímavosti
- AGM-129A byla navržena s důrazem na stealth technologie, včetně tvarování těla a stínění motorového výfuku.
- V roce 1997 došlo k nehodě, kdy testovací AGM-129A zasáhla dva neobsazené přívěsy v testovací oblasti Dugway Proving Ground.
- V roce 2007 byly omylem přepraveny 12 střel AGM-129 s jadernými hlavicemi, které měly být před převozem demontovány, což vyvolalo oficiální vyšetřování.
- Vývoj AGM-129B byl zrušen kvůli nedostatku financí a nejasnostem ohledně její role.
- AGM-129A byla nesena výhradně bombardéry B-52H, které mohly nést až 20 těchto střel.
Časté otázky
Kdo vyvinul AGM-129 ACM?
Původně byla střela vyvinuta společností General Dynamics, později výrobu převzal Raytheon Missile Systems.
Jaký typ hlavice AGM-129 ACM používá?
Střela je vybavena jadernou hlavicí W80-1 s proměnným výkonem.
Proč byl program AGM-129 ACM ukončen?
Program byl ukončen kvůli problémům s kvalitou, vysokým nákladům na údržbu, spolehlivostním problémům a snížení počtu jaderných zbraní podle smlouvy SORT/Moskva.
Na jakých letadlech byla AGM-129 ACM nasazena?
Střela byla nesena výhradně bombardéry B-52H Stratofortress.