M114
M114 je dělo. Země původu: Spojené státy americké. Zavedení do výzbroje: 1942.
Specifikace
| Země původu | Spojené státy americké |
|---|---|
| Zavedení | 1942 |
Popis
Po skončení první světové války byla ustavena komise Westervelt Board, která doporučila vývoj těžké houfnice s dostřelem alespoň 15 km a možností elevace 65°. Vývoj vedl k několika prototypům v 20. a 30. letech, které však nebyly sériově vyráběny. V roce 1939 byl vývoj obnoven a v roce 1941 byla standardizována houfnice jako Howitzer M1 na podvozku M1. Houfnice měla prodlouženou hlaveň o délce 20 ráží a unikátní pomalý kuželový závěr.
Podvozek M1 byl typu split-trail s pneumatickými pneumatikami a středovým podpěrným stojanem, který se v průběhu času dočkal několika úprav, včetně výměny elektrických brzd za vzduchové u verze M1A1. Některé experimentální varianty podvozku, například s pásovým podvozkem pro džungli, nebyly nikdy sériově vyráběny. Po druhé světové válce byla houfnice přejmenována na M114 a vyráběla se do roku 1953, přičemž byla doplněna o různé verze podvozku a závěru.
Bojové nasazení a služba
Houfnice M114 byla používána americkou armádou během druhé světové války, korejské války a vietnamské války. Po těchto konfliktech byla postupně nahrazena modernějšími systémy, například houfnicí M198. Kromě USA byla houfnice exportována a používána mnoha dalšími zeměmi po celém světě, přičemž některé z nich ji stále mají ve výzbroji i v 21. století.
Varianty
Prototyp houfnice a podvozku, který nebyl sériově vyráběn.
Standardizovaná varianta prototypu, nikdy nebyla vyrobena v oceli, existuje pouze jako dřevěný model.
Prototypy z 30. let s podobnou balistikou, testované v raných 30. letech.
První sériová varianta z roku 1941 s prodlouženou hlavní a novým závěrem.
M1 s výměnou elektrických brzd za vzduchové.
M1/M1A1 s nahrazením západky šroubovacím systémem a úpravou zámku.
Experimentální varianta s pásovým podvozkem pro džungli, nikdy nebyla vyráběna.
Identická s M114, ale s podvozkem M1A2.
Podobná M114A1, ale s delší hlavní a drážkou u ústí pro prodloužení dostřelu.
Modernizace s hlavní 39 ráží od Bofors, použita v Dánsku, Nizozemsku a Norsku.
Francouzská modernizace s hlavní 39 ráží, nikdy nebyla prodána.
Izraelská modernizace s hlavní 33 ráží, pneumatickým systémem nabíjení a dalším vybavením, nebyla přijata do služby.
Jihokorejská reverzní inženýrská verze M114A1, modifikovaná pro střelbu RAP municí.
Jugoslávská kopie M114A1, používaná jugoslávskou armádou, vyrobená v malém množství.
Zajímavosti
- Houfnice M114 byla jedinou americkou houfnicí se závěrem typu 'slow-cone' přijatou do služby po roce 1920.
- Podvozek M1A1E1 s pásovým podvozkem pro džungli nebyl nikdy sériově vyráběn a projekt byl ukončen po skončení druhé světové války.
- Americká armáda experimentovala s pomocným pohonem houfnice (XM123 a M123A1), ale projekt byl opuštěn kvůli problémům s přesunem po výstřelu.
- V roce 1997 USA dodaly Bosně a Hercegovině 116 kusů M114A2 a dalších 145 bylo určeno na náhradní díly.
- Houfnice byla experimentálně namontována na prodloužený podvozek tanku M5, vznikl tak prototyp T64, který však nebyl přijat do služby.
Časté otázky
Kdy byla houfnice M114 poprvé zavedena do služby?
Houfnice byla standardizována a zavedena do služby v roce 1941.
Jaké konflikty M114 absolvovala?
Houfnice byla používána během druhé světové války, korejské války a vietnamské války.
Jaké jsou hlavní rozdíly mezi variantami M114A1 a M114A2?
M114A2 má delší hlaveň s drážkou u ústí a odlišný závit hlavně, což prodlužuje dostřel oproti M114A1.
Používá se houfnice M114 stále?
Ano, některé země ji stále používají, například Turecko, Řecko, Taiwan a další.