Focke-Wulf Fw 187
Focke-Wulf Fw 187 Falke był dwumiejscowym niemieckim myśliwcem dwusilnikowym, całkowicie metalowym dolnopłatem z chowanym podwoziem typu ogonowego.
Opis
Focke-Wulf Fw 187 Falke został zaprojektowany w 1935 roku przez Kurta Tanka jako dwusilnikowy myśliwiec bez oficjalnego zamówienia. Projekt został przedstawiony w 1936 roku, ale urzędnicy Urzędu Technicznego odrzucili zainteresowanie argumentując, że osiągi nie będą lepsze niż w przypadku maszyn jednosilnikowych. Tank jednak uzyskał wsparcie od Obersta Wolframa von Richthofena, a firma Focke-Wulf otrzymała zamówienie na trzy prototypy.
Rozwój prowadził Robert Blaser, który kładł nacisk na maksymalną prędkość, co doprowadziło do wąskiego kadłuba i nietypowego umieszczenia niektórych przyrządów w gondolach silnikowych. Pierwszy prototyp był napędzany dwoma silnikami Junkers Jumo 210 Da o mocy 500 kW każdy. Następowały kolejne prototypy z różnymi silnikami i modyfikacjami, w tym dwumiejscowa wersja z wydłużonym kadłubem i uzbrojeniem działkowym. Pomimo wysokich osiągów samoloty Luftwaffe preferowało Messerschmitt Bf 110 jako główny ciężki myśliwiec.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Niemiecka Rzesza |
|---|
Służba i użycie bojowe
W 1940 roku trzy przedseryjne Fw 187 A-0 zostały przydzielone do jednostki Industrie-Schutzstaffel przy firmie Focke-Wulf w celu ochrony fabryki przed brytyjskimi nalotami. Jeden z pilotów odniósł kilka zwycięstw powietrznych. Zimą 1940-41 maszyny te zostały wysłane do Norwegii do 13.(Zerstörer)/JG 77, ale po nieoficjalnej akcji zwrócono je do Bremy. Latem 1942 jeden samolot był używany do szkolenia w Danii, a pod koniec wojny służył przy testach rozwojowych Ta 154.
Warianty
Ciekawostki
- Projekt Fw 187 powstał bez oficjalnego zamówienia i został początkowo odrzucony przez urzędników Urzędu Technicznego.
- Konstrukcja kadłuba była tak wąska, że część przyrządów pokładowych umieszczono w gondolach silnikowych.
- Fw 187 osiągał maksymalną prędkość do 529 km/h na wysokości 4200 m, co było bardzo wysokie jak na swoje czasy.
- Luftwaffe ostatecznie preferowało Messerschmitt Bf 110 jako główny ciężki myśliwiec, mimo że Fw 187 miał lepsze osiągi.
- Fw 187 był używany także w jednostkach ochrony przemysłu oraz pod koniec wojny przy testach rozwojowych innych samolotów.
Najczęstsze pytania
- Kto zaprojektował Focke-Wulf Fw 187?
- Zaprojektował go Kurt Tank w 1935 roku.
- Dlaczego Fw 187 nie był produkowany masowo?
- Luftwaffe preferowało Messerschmitt Bf 110 jako główny ciężki myśliwiec, ponieważ Fw 187 bez tylnego strzelca nie spełniał wymagań na Zerstörer.
- Jakie było główne uzbrojenie Fw 187?
- Dwa działka MG FF kaliber 20 mm oraz dwa do czterech karabinów maszynowych MG 17 kaliber 7,9 mm.
- Gdzie i kiedy Fw 187 były używane w jednostkach bojowych?
- W 1940 roku trzy przedseryjne maszyny zostały użyte w jednostce Industrie-Schutzstaffel przy Focke-Wulf, a później w Norwegii w 13.(Zerstörer)/JG 77.