Avion · Imperiul German

Focke-Wulf Fw 187

Focke-Wulf Fw 187 Falke a fost un avion de vânătoare german cu două locuri, bimotor, metalic integral, cu aripă joasă și tren de aterizare retrăgător de tip coadă.

Typvânător bimotor cu două locuri, cu aripă joasă
ȚarăGermania
Introducere1937
ProducătorFocke-Wulf
Armamentdouă tunuri MG FF calibrul 20 mm, două până la patru mitraliere MG 17 calibrul 7,9 mm
Echipaj2
Focke-Wulf Fw 187
📷 SDASM Archives · Public domain · sursă

Descriere

Focke-Wulf Fw 187 Falke a fost proiectat în 1935 de Kurt Tank ca un avion de vânătoare bimotor fără o comandă oficială. Proiectul a fost prezentat în 1936, dar oficialii Biroului Tehnic au respins interesul argumentând că performanțele nu vor fi mai bune decât cele ale avioanelor cu un singur motor. Totuși, Tank a obținut sprijinul colonelului Wolfram von Richthofen, iar compania Focke-Wulf a primit o comandă pentru trei prototipuri.

Dezvoltarea a fost condusă de Robert Blaser, care a pus accent pe viteză maximă, ceea ce a dus la un fuselaj îngust și la amplasarea neobișnuită a unor instrumente în gondolele motoarelor. Primul prototip a fost propulsat de două motoare Junkers Jumo 210 Da cu o putere de 500 kW fiecare. Au urmat alte prototipuri cu motoare și modificări diferite, inclusiv o versiune cu două locuri cu fuselaj prelungit și armament cu tunuri. Deși avioanele atingeau performanțe ridicate, Luftwaffe a preferat Messerschmitt Bf 110 ca principal avion de vânătoare greu.

Date tehnice

Țara de origineImperiul German

Serviciu și utilizare în luptă

În 1940, trei Fw 187 A-0 pre-serie au fost încorporate în unitatea Industrie-Schutzstaffel a companiei Focke-Wulf pentru protecția fabricii împotriva raidurilor britanice. Unul dintre piloți a obținut mai multe victorii aeriene. Iarna 1940-41 aceste aparate au fost trimise în Norvegia la 13.(Zerstörer)/JG 77, dar după o acțiune neoficială au fost returnate la Bremen. Vara anului 1942 un avion a fost folosit pentru antrenament în Danemarca și spre sfârșitul războiului a servit la testarea dezvoltării Ta 154.

Variante

Fw 187 V1Primul prototip cu motoare Junkers Jumo 210 Da, finalizat în primăvara anului 1937.
Fw 187 V2Al doilea prototip cu motoare Jumo 210 G și elice VDM, înarmat cu o pereche de mitraliere MG 17.
Fw 187 V3Versiune cu două locuri, cu fuselaj prelungit, cockpit mărit și tunuri MG FF calibrul 20 mm.
Fw 187 V6Prototip cu motoare Daimler-Benz DB 600 A, primul zbor în 1939, cu răcitoare de suprafață.
Fw 187 A-0Aparate pre-serie cu motoare Jumo 210 Ga, armament întărit și destinate testelor și protecției fabricilor.

Curiozități

  • Proiectul Fw 187 a fost realizat fără o comandă oficială și a fost inițial respins de oficialii Biroului Tehnic.
  • Construcția fuselajului era atât de îngustă încât o parte din instrumentele de bord au fost amplasate în gondolele motoarelor.
  • Fw 187 atinge o viteză maximă de până la 529 km/h la o altitudine de 4200 m, ceea ce era foarte ridicat pentru timpul său.
  • Luftwaffe a preferat în cele din urmă Messerschmitt Bf 110 ca principal avion de vânătoare greu, deși Fw 187 avea performanțe mai bune.
  • Fw 187 a fost folosit și în unități de protecție a industriei și spre sfârșitul războiului la testarea dezvoltării altor avioane.

Întrebări frecvente

Cine a proiectat Focke-Wulf Fw 187?
A fost proiectat de Kurt Tank în 1935.
De ce nu a fost produs în masă Fw 187?
Luftwaffe a preferat Messerschmitt Bf 110 ca principal avion de vânătoare greu, deoarece Fw 187 fără trăgător în spate nu îndeplinea cerințele pentru Zerstörer.
Care a fost armamentul principal al Fw 187?
Două tunuri MG FF calibrul 20 mm și două până la patru mitraliere MG 17 calibrul 7,9 mm.
Unde și când au fost folosite Fw 187 în unități de luptă?
În 1940, trei aparate pre-serie au fost folosite în unitatea Industrie-Schutzstaffel la Focke-Wulf și mai târziu în Norvegia la 13.(Zerstörer)/JG 77.

Surse

Echipament similar

← Toată tehnica