Junkers Ju 188
Junkers Ju 188 Rächer a fost un avion bombardier bimotor german folosit în al Doilea Război Mondial.
Descriere
Junkers Ju 188 Rächer a fost un avion bombardier bimotor german, dezvoltat ca o modernizare și înlocuire pentru Junkers Ju 88 și Heinkel He 111. Dezvoltarea a început în 1941, când firma Junkers a inițiat pe cont propriu lucrările la o nouă versiune a Ju 88, inițial denumită Ju 88 E. Primele prototipuri au fost echipate cu motoare radiale BMW 801 ML și aveau o anvergură a aripilor mărită și suprafețe de coadă inovate. În octombrie 1942 a fost redenumit Ju 188, iar apoi au fost produse primele exemplare de serie cu diferite tipuri de motoare și armament.
Avionul a fost fabricat în mai multe variante, inclusiv bombardiere, de recunoaștere, torpiloare și versiuni pentru altitudine mare. Construcția permitea instalarea diferitelor tipuri de motoare (radiale BMW 801, în linie Jumo 213), armament și echipamente electronice, cum ar fi radarele FuG 200 Hohentwiel sau FuG 220 Lichtenstein SN-2. Producția a avut loc în mai multe fabrici din Germania, iar alte firme, precum Fokker, au participat la fabricare. Unele variante au rămas doar în faza de prototip.
Date tehnice
| Țara de origine | Imperiul German |
|---|
Serviciu și utilizare în luptă
Primele Ju 188 E-1 au fost introduse în serviciu în mai 1943 la unitatea Stab/KG 6, care le-a folosit într-un comandament special de testare. Prima utilizare în luptă a avut loc pe 18 august 1943, în timpul bombardamentului asupra orașului britanic Lincoln. Avioanele au fost treptat introduse în dotarea altor unități Luftwaffe, în special KG 6, singura unitate echipată exclusiv cu Ju 188. Variantele de recunoaștere au fost utilizate pe frontul de est și în Franța.
După război, unele aparate au fost asamblate în Franța din piese lăsate de germani și încorporate în aviația navală franceză. Astfel, Ju 188 a servit nu doar în Luftwaffe, ci și în aviația franceză postbelică.
Variante
Curiozități
- Ju 188 a fost inițial dezvoltat ca înlocuitor pentru Junkers Ju 88 și Heinkel He 111, dar a apărut din inițiativa proprie a firmei Junkers.
- Avionul putea fi echipat cu radar FuG 200 Hohentwiel pentru detectarea navelor inamice.
- Franța a asamblat după război câteva Ju 188 din piese lăsate de germani și le-a încorporat în aviația sa navală.
- Unele variante Ju 188 au fost echipate cu sistem de injecție metanol-apă MW 50 pentru creșterea performanței motorului.
- Producția Ju 188 a fost oprită vara anului 1944 în fabrica principală, dar lucrările la alte versiuni speciale au continuat.
Întrebări frecvente
- Care a fost principala diferență între Ju 188 și predecesorul său Ju 88?
- Ju 188 avea o anvergură a aripilor mărită, suprafețe de coadă inovate, motoare mai puternice și armament și echipamente mai moderne.
- Ce unități Luftwaffe au folosit Ju 188?
- Unitatea principală a fost KG 6, urmată de III./KG 26, I./KG 66 și o escadrilă I./KG 200.
- A fost Ju 188 folosit și în afara Germaniei?
- Da, după război unele aparate au fost asamblate în Franța și încorporate în aviația navală franceză.
- Care era viteza maximă a Ju 188 A-2 la altitudinea de 6000 m?
- Viteza maximă la 6000 m era de 520 km/h.