Kawasaki Ki-32
Kawasaki Ki-32 był japońskim całkowicie metalowym, jednomiejscowym, dwumiejscowym lekkim samolotem bombowym z stałym, osłoniętym podwoziem, używanym podczas II wojny światowej.
Opis
Kawasaki Ki-32 był japońskim całkowicie metalowym jednomiejscowym dwumiejscowym lekkim samolotem bombowym z nieruchomym, owiewanym podwoziem, opracowanym w drugiej połowie lat 30. XX wieku. Prace nad jego rozwojem rozpoczęto w maju 1936 roku jako odpowiedź na wymagania Sztabu Generalnego Armii Lotniczej. Pierwszy prototyp wzbił się w powietrze w 1937 roku i był napędzany widlastym dwunastocylindrowym silnikiem Kawasaki Ha-9-II chłodzonym cieczą.
Poza pierwszym prototypem w latach 1937–1938 wyprodukowano kolejnych siedem prototypów, które przeszły testy próbne. Produkcja seryjna rozpoczęła się w lipcu 1938 roku i zakończyła w maju 1940 roku. Konstrukcja samolotu była całkowicie metalowa, z nieruchomym, owiewanym podwoziem, co było wówczas powszechnym rozwiązaniem. Jednostką napędową był jeden dwunastocylindrowy widlasty silnik Kawasaki Ha-9-IIb o mocy 850 koni mechanicznych (634 kW).
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Cesarska Japonia |
|---|---|
| Wprowadzenie | 1938 |
Służba i użycie bojowe
Kawasaki Ki-32 służył w kilku jednostkach japońskiego cesarskiego lotnictwa armijnego, konkretnie w ramach 3., 6., 10., 35., 45., 65. i 75. Sentai. Samolot brał udział w walkach podczas wojny z Chinami oraz w początkowych fazach wojny na Pacyfiku przeciwko siłom alianckim. W trakcie wojny szybko się zestarzał i stopniowo był wycofywany z jednostek frontowych, gdzie zastępowano go nowocześniejszymi typami, a następnie przekazywany do jednostek szkoleniowych.
Alianci w 1942 roku nadali mu kryptonim "Mary". W japońskiej armii był znany pod oznaczeniem armijny lekki jednomotorowy bombowiec typ 98.
Ciekawostki
- Pierwszy prototyp Kawasaki Ki-32 wzbił się w powietrze w 1937 roku z silnikiem Kawasaki Ha-9-II.
- Produkcja seryjna samolotu trwała od lipca 1938 do maja 1940.
- Alianci nadali samolotowi w 1942 roku kryptonim "Mary".
- Ki-32 był używany w kilku jednostkach japońskiego cesarskiego lotnictwa armijnego, na przykład w 3., 6. i 10. Sentai.
- Podczas wojny Ki-32 szybko się zestarzał i został przekazany do celów szkoleniowych.
Najczęstsze pytania
- Kiedy wyprodukowano pierwszy prototyp Kawasaki Ki-32?
- Pierwszy prototyp wzbił się w powietrze w 1937 roku.
- Jakie było kryptonimowe oznaczenie Ki-32 u aliantów?
- Alianci nadali samolotowi kryptonim "Mary".
- Jaka była główna uzbrojenie Kawasaki Ki-32?
- Samolot był uzbrojony w 2 karabiny maszynowe typu 89 kaliber 7,7 mm i mógł przenosić do 400 kg bomb.
- W jakich jednostkach japońskiego lotnictwa Ki-32 służył?
- Służył w ramach 3., 6., 10., 35., 45., 65. i 75. Sentai.