LGM-25C Titan II
1962 międzykontynentalna rakieta balistyczna i nośnik kosmiczny firmy Glenn L. Martin Company
Opis
Titan II został opracowany jako następca rakiety Titan I z podwójną ładownością i zastosowaniem stałych paliw hipergolicznych (Aerozine 50 i tetratlenek diazotu), co umożliwiło szybki start bezpośrednio ze silosu. Konstrukcyjnie była to dwustopniowa rakieta o średnicy 3 metrów, gdzie każdy stopień zawierał własne zbiorniki paliwa i utleniacza, tworzące jednocześnie zewnętrzną powłokę rakiety. Pierwszy stopień miał strukturę interstage, zbiornik na utleniacz i zbiornik paliwa, drugi stopień zawierał system sterowania i inercyjną jednostkę pomiarową (IMU).
Rozwój Titan II rozpoczął się w 1960 roku, kiedy Glenn L. Martin Company otrzymała zamówienie na ulepszoną wersję Titan I. Rakieta została wyposażona w nawigację inercyjną i autopilota, który utrzymywał stabilny lot podczas pierwszego stopnia i przekazywał dane do drugiego stopnia. Oryginalny system nawigacyjny IBM ASC-15 został później zastąpiony nowocześniejszym systemem Delco USGS. Rozwój komplikowały problemy z tzw. drganiami "pogo" i niestabilnością spalania silników, które częściowo rozwiązano modyfikacjami konstrukcji i systemów ciśnieniowych. Titan II został również zaadaptowany jako nośna rakieta dla programów kosmicznych NASA, na przykład dla programu Gemini.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Stany Zjednoczone Ameryki |
|---|
Służba i użycie bojowe
Titan II służył jako kluczowy element strategicznego odstraszania jądrowego USA podczas zimnej wojny, gdy był umieszczony w podziemnych silosach odpornych na atak jądrowy. Jego zdolność do szybkiego startu (do 60 sekund) oraz ładowność największej amerykańskiej głowicy jądrowej W-53 o mocy 9 megatun czyniły go istotnym elementem kontruderzenia. Rakiety były pod bezpośrednią kontrolą prezydenta USA, który mógł autoryzować ich wystrzelenie za pomocą skomplikowanego systemu kodów i zabezpieczeń.
Poza zastosowaniem wojskowym, zmodyfikowane wersje Titan II były używane jako rakiety nośne do wynoszenia satelitów i załogowych statków kosmicznych NASA, w tym programu Gemini. Te modyfikacje były eksploatowane do 2003 roku z bazy lotniczej Vandenberg w Kalifornii.
Warianty
Ciekawostki
- Titan II niósł największą pojedynczą głowicę jądrową, jaką kiedykolwiek niosła amerykańska ICBM.
- Zastosowanie stałych paliw hipergolicznych umożliwiło start bezpośrednio ze silosu w ciągu 60 sekund, co było znacznym przyspieszeniem w porównaniu do Titan I.
- Podczas startu dwóch operatorów musiało jednocześnie przekręcić klucze w ciągu dwóch sekund i utrzymać je przez pięć sekund, aby rozpocząć sekwencję odpalenia.
- Problem z tzw. drganiami "pogo" był na tyle poważny, że NASA wymagała jego usunięcia dla lotów załogowych, ale USAF uznało go za wystarczająco opanowanego dla zastosowań wojskowych.
- Titan II był pierwszą dwustopniową ICBM USA, którą można było wystrzelić bezpośrednio ze silosu bez konieczności wcześniejszego podnoszenia i tankowania.
Najczęstsze pytania
- Jakiego typu paliwa używał Titan II?
- Titan II używał stałych paliw hipergolicznych, konkretnie Aerozine 50 (mieszanka hydrazyny i UDMH) jako paliwo oraz tetratlenek diazotu jako utleniacz.
- Jaka była główna głowica jądrowa Titan II?
- Titan II niósł głowicę jądrową W-53 o mocy 9 megatun.
- Gdzie były umieszczone rakiety Titan II i skąd były wystrzeliwane?
- Rakiety Titan II były umieszczone w podziemnych silosach odpornych na atak jądrowy i wystrzeliwane bezpośrednio ze silosu.
- Czy Titan II był używany także w cywilnych programach kosmicznych?
- Tak, zmodyfikowane wersje Titan II były używane jako rakiety nośne dla NASA, na przykład w programie Gemini.