McDonnell XF-85 Goblin
McDonnell XF-85 Goblin był amerykańskim myśliwcem pasożytniczym, opracowywanym jako obrona dla olbrzymiego strategicznego bombowca B-36.
Opis
McDonnell XF-85 Goblin był amerykańskim myśliwcem pasożytniczym rozwijanym jako obrona dla olbrzymiego strategicznego bombowca B-36. Projekt jednomiejscowego myśliwca, który mógłby być niesiony przez strategiczne bombowce USAAF, rozpoczęto już podczas II wojny światowej, a pierwotny projekt przedstawiono w marcu 1945. Budowę dwóch prototypów zamówiono w marcu 1947. Samolot nosił oznaczenie fabryczne Model 27, później Model 27D, oraz oficjalny kod XF-85. Jego kształt był silnie uwarunkowany wymogiem, aby zmieścił się w komorze bombowej bombowca B-36 Peacemaker, choć testowany był podwieszony pod typem Boeing B-29. Powstał w ten sposób najmniejszy myśliwiec odrzutowy w historii, nazywany „latającym jajkiem".
Wydajność samolotu była maksymalizowana z uwagi na jego specyficzną rolę – w przeciwieństwie do innych myśliwców Goblin nie tracił czasu i paliwa na osiągnięcie wymaganej wysokości, jego czas operacyjny wynosił około jednej godziny. Konstrukcja była kompaktowa, z rozpiętością 6,4 m, długością 4,5 m i wysokością 2,5 m. Napędzał go jeden silnik odrzutowy Westinghouse XJ-34 o ciągu 13 kN.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Stany Zjednoczone Ameryki |
|---|---|
| Wprowadzenie | 1949 |
Służba i użycie bojowe
Pierwszy test lotu odbył się 23 sierpnia 1948 na bazie Muroc (obecnie Edwards) z nośnikiem EB-29B Superfortress, ponieważ B-36 nie był jeszcze dostępny. Testy wykazały, że turbulencje w pobliżu macierzystego bombowca powodują znaczne problemy z kontrolą maszyny, a powrót na zawieszoną belkę bombowca był trudny. Pomimo że maszyna była stosunkowo dobrze sterowna, z siedmiu prób Goblin zdołał powrócić na zawieszone urządzenie tylko w trzech przypadkach, w pozostałych pilot musiał lądować na wysuwanej nartach.
Program został zatrzymany latem 1949, głównymi powodami były trudności z powrotem samolotu pod bombowiec, niewystarczające osiągi przeciwko wrogim myśliwcom, poprawiający się zasięg zwykłych myśliwców odrzutowych oraz wprowadzenie tankowania w locie, które umożliwiło eskortę bombowców przez całą misję, a także brak funduszy. Podobne próby z myśliwcami pasożytniczymi przeprowadzono później w ramach programu FICON, ale wykazały, że ten koncept jest ślepą uliczką rozwoju.
Ciekawostki
- XF-85 Goblin był najmniejszym myśliwcem odrzutowym w historii.
- Samolot otrzymał przydomek „latające jajko” ze względu na swoją kompaktową i nietypową konstrukcję.
- Goblin miał czas operacyjny około jednej godziny, ponieważ nie tracił paliwa na osiągnięcie wysokości.
- Zastosowanie myśliwców pasożytniczych ostatecznie uznano za ślepą uliczkę rozwoju.
- Dwa prototypy XF-85 znajdują się dziś w amerykańskich muzeach lotnictwa.
Najczęstsze pytania
- Dlaczego rozwijano XF-85 Goblin?
- Był rozwijany jako myśliwiec pasożytniczy do obrony strategicznych bombowców B-36.
- Jaki był główny problem podczas testów XF-85 Goblin?
- Największym problemem był powrót samolotu na zawieszoną belkę bombowca z powodu turbulencji.
- Dlaczego program XF-85 Goblin został zatrzymany?
- Program został zatrzymany z powodu trudności z powrotem pod bombowiec, niewystarczających osiągów, poprawy zasięgu zwykłych myśliwców oraz braku funduszy.
- Gdzie dziś znajdują się prototypy XF-85 Goblin?
- Jeden prototyp znajduje się w National Museum of the United States Air Force w Dayton, drugi w Strategic Air and Space Museum w Nebrasce.