Vought F4U Corsair
Chance Vought F4U Corsair był amerykańskim myśliwcem, który służył głównie podczas II wojny światowej i wojny koreańskiej.
Opis
Rozwój samolotu Vought F4U Corsair rozpoczął się w 1938 roku jako myśliwiec pokładowy zbudowany wokół silnika Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp. Dla maksymalnego wykorzystania mocy silnika zainstalowano śmigło Hamilton Standard Hydromatic o średnicy 4 metrów, a konstrukcja samolotu charakteryzowała się załamanym skrzydłem w kształcie litery „W”. Prototyp XF4U-1 wzbił się w powietrze po raz pierwszy 29 maja 1940 roku i osiągnął prędkość 651 km/h.
Pierwszy seryjny samolot F4U-1 wzbił się w powietrze 25 czerwca 1942 roku, jednak samolot miał problemy z lądowaniem na lotniskowcu z powodu ograniczonej widoczności do przodu. Dlatego pierwsze Corsairy były używane głównie z baz lądowych piechoty morskiej. Stopniowo powstawały różne wersje z ulepszoną uzbrojeniem, silnikami i wyposażeniem, na przykład nocne warianty myśliwskie z radiolokatorami, myśliwce wysokościowe i wersje szturmowe. Produkcja trwała od 1940 do 1953 roku, wyprodukowano łącznie 12 571 sztuk w 16 modelach.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Stany Zjednoczone Ameryki |
|---|---|
| Wprowadzenie | 1942 |
Służba i użycie bojowe
F4U Corsair po raz pierwszy uczestniczył w operacjach bojowych na wiosnę 1943 na Guadalcanalu, gdzie został użyty przez jednostkę VMF-124. Samoloty były używane zarówno z baz lądowych, jak i brytyjskich lotniskowców, amerykańskie okręty zaczęły ich używać dopiero na wiosnę 1945 roku. Corsair stał się jednym z najskuteczniejszych myśliwców bombowych II wojny światowej i służył również podczas wojny koreańskiej głównie jako myśliwiec bombowy. Po wojnie używało go kilka innych krajów, w tym Francja, która używała Corsairów w wojnach w Indochinach i Algierii aż do lat 60.
Warianty
Ciekawostki
- Japońscy żołnierze nazywali Corsaira „whistling death” (gwizdająca śmierć) ze względu na charakterystyczny dźwięk silnika, co było legendą stworzoną przez firmę Vought.
- Amerykańscy piloci Corsaira nazywali go „bent wing widow-maker” (wdowca z załamanym skrzydłem) z powodu trudności przy lądowaniu.
- Inną przezwiskiem było „Ensign eliminator” (eliminator nowicjuszy) również z powodu złej widoczności podczas lądowania.
- Corsair był najdłużej produkowanym amerykańskim myśliwcem z silnikiem tłokowym w latach 1942–1953.
- Samolot miał charakterystyczne załamane skrzydło w kształcie litery „W” ze względu na instalację dużego śmigła i zachowanie podwozia.
Najczęstsze pytania
- Kiedy wyprodukowano pierwszy prototyp F4U Corsair?
- Pierwszy prototyp XF4U-1 wzbił się w powietrze 29 maja 1940 roku.
- Jaki silnik napędzał F4U Corsair?
- Silnik gwiazdowy Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp.
- Dlaczego Corsair miał problemy z lądowaniem na lotniskowcu?
- Z powodu ograniczonej widoczności do przodu przez masywną osłonę silnika.
- Ile egzemplarzy F4U Corsair wyprodukowano?
- Łącznie 12 571 sztuk w 16 różnych modelach.