Seversky P-35
Seversky P-35 był amerykańskim jednomiejscowym jednomotorowym dolnopłatem, zbudowanym pod koniec lat 30.
Opis
Seversky P-35 był pierwszym myśliwcem USAAC z konstrukcją całkowicie metalową, chowanym podwoziem i osłoniętą kabiną pilota. Prace rozwojowe rozpoczęto na bazie trzymiejscowego wodnosamolotu Seversky SEV-3 z 1933 roku, z którego w 1934 roku opracowano samolot szkoleniowy BT-8. Na konkurs USAAC w maju 1935 zaprojektowano dwumiejscowy prototyp SEV-2XP, który po uszkodzeniu podczas transportu przebudowano na jednomiejscowy SEV-1XP z chowanym podwoziem. Maszyna ta zwyciężyła w konkursie nad Curtiss P-36 Hawk i została przemianowana na XP-35.
Produkcja seryjna 76 egzemplarzy trwała od lipca 1937 do sierpnia 1938. Uzbrojenie stanowił jeden ciężki karabin maszynowy M2 Browning kal. 12,7 mm oraz jeden lekki karabin maszynowy kal. 7,62 mm, z możliwością podwieszenia bomb o łącznej masie do 136 kg. Szwecja wymagała poprawy osiągów i opracowała wersję eksportową EP-106 z mocniejszym silnikiem Pratt & Whitney R-1830-45 oraz zmodyfikowanym uzbrojeniem, oznaczoną jako J-9. Wydłużony kadłub i zmienione chowanie ogonowego podwozia kompensowały cięższy silnik.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Stany Zjednoczone Ameryki |
|---|---|
| Wprowadzenie | 1937 |
Służba i użycie bojowe
W grudniu 1941 roku 48 egzemplarzy P-35A wysłano na Filipiny, gdzie po pierwszym dniu japońskiego ataku przetrwało jedynie osiem samolotów. Pozostałe 12 egzemplarzy ze stanu USAAF zostało później sprzedane Ekwadorowi. Samoloty służyły także w innych krajach, w tym w Szwecji, Związku Radzieckim, Kolumbii oraz Cesarstwie Japońskim, gdzie zostały zdobyte.
Warianty
Ciekawostki
- P-35 był pierwszym myśliwcem USAAC z konstrukcją całkowicie metalową, chowanym podwoziem i osłoniętą kabiną pilota.
- Szwecja zmodyfikowała wersję eksportową P-35 na EP-106 z mocniejszym silnikiem i innym uzbrojeniem, oznaczoną jako J-9.
- Po japońskim ataku na Filipiny w 1941 roku z 48 dostarczonych P-35A przetrwało jedynie osiem samolotów.
- Trzecie szwedzkie zamówienie na 60 egzemplarzy EP-106 nie zostało zrealizowane z powodu embarga na eksport broni nałożonego przez Kongres USA.
- Pozostałe P-35A ze stanu USAAF zostały sprzedane Ekwadorowi.
Najczęstsze pytania
- Jaki był pierwszy myśliwiec USAAC z konstrukcją całkowicie metalową i chowanym podwoziem?
- Seversky P-35 był pierwszym myśliwcem USAAC z konstrukcją całkowicie metalową, chowanym podwoziem i osłoniętą kabiną pilota.
- Kto był głównym konstruktorem Seversky P-35?
- Głównym konstruktorem był Alexander Kartveli.
- Jakie były główne różnice między wersją P-35 a szwedzką wersją EP-106?
- EP-106 miała mocniejszy silnik Pratt & Whitney R-1830-45, inne uzbrojenie w postaci czterech karabinów maszynowych Bofors oraz zwiększoną nośność bomb.
- Gdzie i kiedy P-35 były używane w działaniach bojowych?
- W grudniu 1941 roku 48 egzemplarzy P-35A wysłano na Filipiny, gdzie zostały użyte przeciwko japońskiemu atakowi.