Polikarpov TB-2

Opis

Polikarpow TB-2 był radzieckim prototypem ciężkiego bombowca zaprojektowanym i testowanym w latach 20. XX wieku. Był to seskwiplan o konstrukcji drewnianej, przy czym silniki umieszczono na dolnym skrzydle. Prace nad pojedynczym prototypem rozpoczęły się w 1927 roku, a próby lotnicze odbywały się w 1930 roku.

Mimo że osiągi TB-2 były lepsze niż ówcześnie eksploatowanego Tupolewa TB-1, nie uznano ich za wystarczające dla wymagań roku 1930, dlatego projekt został porzucony. Konstrukcja wykorzystywała dwa chłodzone cieczą rzędowe dwunastocylindrowe silniki BMW VI o mocy 373 kW (500 hp) każdy, napędzające dwupłatowe stałe śmigła.

Dane techniczne

Służba i użycie bojowe

Polikarpow TB-2 nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej ani do służby operacyjnej. Projekt pozostał na etapie prototypu i po testach został anulowany z powodu niewystarczających parametrów wydajnościowych względem wymagań epoki.

Ciekawostki

• TB-2 był seskwiplanem, co oznacza, że dolne skrzydło było znacznie mniejsze niż górne.
• Silniki BMW VI były konstrukcji niemieckiej, co było dość powszechne w radzieckim lotnictwie lat 20.
• Mimo że TB-2 był lepszy niż Tupolew TB-1, nie był w stanie spełnić wymagań roku 1930, co doprowadziło do zakończenia projektu.
• Samolot miał załogę pięciu osób i osiągał maksymalną prędkość 216 km/h.
• Długość pasa startowego dla TB-2 była bardzo krótka, zaledwie 210 metrów.

Najczęstsze pytania

Kiedy został opracowany Polikarpow TB-2?

Prace nad prototypem rozpoczęły się w 1927 roku, a testy odbywały się w 1930 roku.

Jakiego typu był samolot TB-2?

TB-2 był ciężkim bombowcem o konstrukcji seskwiplanowej.

Dlaczego TB-2 nie wszedł do produkcji?

Pomimo lepszych osiągów niż Tupolew TB-1, TB-2 nie został uznany za wystarczający dla wymagań roku 1930, dlatego projekt został zakończony.

Ilu członków liczyła załoga TB-2?

Załoga składała się z 5 osób.