Rockwell HiMAT
Rockwell HiMAT (Highly Maneuverable Aircraft Technology) było amerykańskim naddźwiękowym bezzałogowym eksperymentalnym samolotem wyprodukowanym przez Rockwell International w latach 70.
Opis
Rockwell HiMAT (Highly Maneuverable Aircraft Technology) był amerykańskim bezzałogowym eksperymentalnym samolotem opracowanym w latach 70. XX wieku przez firmę Rockwell International we współpracy z NASA i amerykańskim lotnictwem wojskowym. Celem projektu było opracowanie technologii dla superzwrotnych samolotów, które mogłyby służyć jako prototypy do rozwoju nowych wojskowych maszyn latających. Samolot został specjalnie zaprojektowany do demonstracji wysokiej zwrotności i zwinności, napędzany był silnikiem odrzutowym i miał prostą konstrukcję umożliwiającą łatwe modyfikacje i wymianę podzespołów. Zespół badawczy opracował również nowe systemy sterowania lotem i nawigacji.
HiMAT został zbudowany jako zmniejszony model (około 44% wielkości F-16), średniopłat z silnikiem odrzutowym General Electric J85-21 z dopalaczem. Samolot posiadał chowany podwozie saneczkowe i był zrzucany z podwieszenia samolotu NB-52B. Wyposażony był w powierzchnie kacze, podwójne pionowe stateczniki ogonowe, a jego konfiguracja mogła być dostosowywana do eksperymentów, na przykład przez wymianę skrzydeł. Sterowanie odbywało się zdalnie ze stacji naziemnej, a w razie potrzeby możliwe było przejęcie sterowania z tylnego siedzenia samolotu TF-104G.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Stany Zjednoczone Ameryki |
|---|
Służba i użycie bojowe
Samoloty HiMAT zostały dostarczone do Dryden Flight Research Center w marcu i czerwcu 1978 roku, a pierwszy lot odbył się 27 lipca 1979 roku. Do momentu wycofania w 1983 roku samoloty HiMAT wykonały łącznie 26 lotów. Maszyny nie były przeznaczone do działań bojowych, służyły wyłącznie celom eksperymentalnym i badawczym w ramach programu Highly Maneuverable Aircraft Technology.
Po zakończeniu programu oba samoloty zostały wystawione – RPRV-870 HiMAT w galerii „Beyond the Limits” Narodowego Muzeum Lotnictwa i Kosmonautyki w Waszyngtonie D.C., a RPRV-871 HiMAT od 2018 roku na dziedzińcu Armstrong Flight Research Center.
Koszt
17,3 miliona USD — Kontrakt na budowę dwóch samolotów w roku 1975
Ciekawostki
- HiMAT został skonstruowany jako zmniejszony model o około 44% wielkości samolotu F-16.
- Samolot wyposażono w chowane podwozie saneczkowe zamiast klasycznego kołowego.
- Program HiMAT przyczynił się do rozwoju systemów fly-by-wire i cyfrowego sterowania lotem.
- Doświadczenia z HiMAT wykorzystano przy opracowywaniu samolotów takich jak Grumman X-29 i JAS-39 Gripen.
- Samolot dostarczył cennych danych dotyczących wpływu wingletów i powierzchni kaczych umieszczonych blisko siebie.
Najczęstsze pytania
- Jaki był główny cel samolotu Rockwell HiMAT?
- Głównym celem było testowanie i rozwój technologii dla superzwrotnych samolotów oraz pozyskanie danych dla nowych generacji wojskowych maszyn latających.
- Jak sterowano samolotem HiMAT?
- Samolot był sterowany zdalnie ze stacji naziemnej, a w przypadku utraty łączności możliwe było przejęcie sterowania z tylnego siedzenia samolotu TF-104G.
- Jaki silnik napędzał samolot HiMAT?
- Samolot napędzany był silnikiem odrzutowym General Electric J85-21 z dopalaczem o ciągu 22,24 kN.
- Gdzie obecnie wystawione są samoloty HiMAT?
- RPRV-870 HiMAT znajduje się w Narodowym Muzeum Lotnictwa i Kosmonautyki w Waszyngtonie D.C., a RPRV-871 HiMAT jest od 2018 roku wystawiony w Armstrong Flight Research Center.